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| उत्पत्ति के प्लेस | चीन |
| ब्रांड नाम | SUMA |
| प्रमाणन | ISO SGS |
| मॉडल संख्या | RIZ30 ESG2 |
ESG2 ओवररनिंग GCr15 इंडेक्सिंग फ्रीव्हील क्लच
विशेषता
टाइप RIZ..ESG2 एक अपकेंद्री लिफ्ट ऑफ स्प्रैग टाइप फ़्रीव्हील है जब आंतरिक दौड़ ओवररनिंग होती है।केवल इस दौड़ को फ़्रीव्हीलिंग के लिए डिज़ाइन किया गया है।
यह एक स्व-निहित इकाई है जिसे क्लच अनुप्रयोगों को ओवररन करने के लिए डिज़ाइन किया गया है।आमतौर पर क्रॉल ड्राइव में उपयोग किया जाता है जहां ओवररनिंग गति अधिक होती है, लेकिन ड्राइव की गति कम होती है और तालिका में निर्दिष्ट अधिकतम ड्राइविंग गति से अधिक नहीं होती है।
यह एक प्रकार का RIZ है (» अधिक जानकारी के लिए पृष्ठ 84 देखें) एक ES इलास्टिक कपलिंग और एक कवर G2 से सुसज्जित है।ES प्रकार एक बीहड़ युग्मन है, किफायती और कई अनुप्रयोगों के लिए उपयुक्त है।
आंतरिक दौड़ को आगे निकल जाना चाहिए और चालित मशीन शाफ्ट से जुड़ा होगा।जब पूरा आदेश दिया जाता है, तो यूनिट को चिकनाई वाला ग्रीस दिया जाता है, जो क्षैतिज या ऊर्ध्वाधर स्थापना के लिए तैयार होता है।
आयाम और क्षमता
| प्रकार | आकार |
|
|
स्पीड |
|
वज़न | |||||
| RIZ..ESG2 | डीएच7 | तों | टीकेएन | nmax1) | एनमिन2) | nmax3) | dK1H7 | डी | एल1 | बी 1 | |
| [मिमी] | [एनएम] | [मिनट-1] | [मिनट-1] | [मिनट-1] | [मिमी] | [मिमी] | [मिमी] | [मिमी] | [किलोग्राम] | ||
| 30 | 10 | 80 | 290 | 700 | 9000 | 10.. 45 | 100 | 68 | 17 | 5 | |
| 35 | 16 | 250 | 280 | 670 | 8500 | 10.. 50 | 110 | 74 | 19 | 6.6 | |
| 40 | 25 | 400 | 260 | 630 | 7500 | 15.. 55 | 125 | 86 | 22 | 9.9 | |
| 45 | 40 | 625 | 255 | 610 | 6700 | 20.. 60 | 130 | 86 | 26 | 11.3 | |
| 50 | 63 | 1000 | 235 | 560 | 6000 | 20.. 70 | 150 | 94 | 30 | 16.7 | |
| 60 | 100 | 1600 | 210 | 510 | 5300 | 25.. 75 | 170 | 114 | 35 | 24 | |
| 70 | 160 | 2500 | 195 | 470 | 4000 | 30.. 80 | 190 | 134 | 41 | 32.5 | |
| 80 | 400 | 5000 | 155 | 375 | 4000 | 45.. 100 | 210 | 144 | 56 | 52 | |
| 90 | 630 | 7500 | 145 | 350 | 3000 | 60.. 120 | 230 | 158 | 64 | 78 | |
| 100 | 1000 | 12500 | 140 | 340 | 2400 | 75.. 140 | 270 | 182 | 75 | 136 | |
| 130 | 1600 | 20000 | 130 | 320 | 2400 | 90.. 160 | 310 | 212 | 85 | 199 | |
टिप्पणियाँ
1) टोक़ संचारित करते समय यह अधिकतम स्वीकार्य टोक़ संचरण गति n अधिकतम से अधिक नहीं होनी चाहिए
2) आंतरिक दौड़
निरंतर संचालन के तहत यह न्यूनतम स्वीकार्य ओवररनिंग गति n मिनट कम नहीं होनी चाहिए।
अनुरोध पर इस न्यूनतम गति में संभावित कमी
3) आंतरिक दौड़
दीन 6885.11 . का मुख्य मार्ग
ऑर्डर करते समय, कृपया डीके बोर व्यास और तीर „A“:„R“ से देखे गए रोटेशन की दिशा निर्दिष्ट करें।आंतरिक प्रतिस्पर्धा
दक्षिणावर्त दिशा में आगे बढ़ता है, „L“आंतरिक दौड़ वामावर्त दिशा में आगे बढ़ती है »बढ़ते और रखरखाव के निर्देशों का संदर्भ लें
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