थाईलैंड में नगरपालिका और औद्योगिक अपशिष्ट जल परियोजनाओं में, ऊर्ध्वाधर पंप और लिफ्ट स्टेशनों का व्यापक रूप से उपयोग किया जाता है। ऊंचाई के अंतर और उच्च स्थैतिक शीर्ष के कारण, बिजली की विफलता या वाल्व की गलत संचालन पाइपलाइन में महत्वपूर्ण विपरीत प्रवाह उत्पन्न कर सकता है। यह विपरीत जल स्तंभ पंप शाफ्ट और मोटर पर एक बैक-ड्राइविंग टॉर्क लागू करता है, जिससे कपलिंग और बेयरिंग अचानक झटके के भार से पीड़ित होते हैं। समय के साथ, इससे शोर, दरारें, और यहां तक कि शाफ्ट की विफलता भी हो सकती है। पारंपरिक विद्युत चुम्बकीय ब्रेक और बाहरी ब्रेक इकाइयां कुछ हद तक मदद करती हैं, लेकिन वे जटिल हैं, अतिरिक्त गर्मी उत्पन्न करते हैं और काफी रखरखाव लागत आती है।

छोटे शाफ्ट व्यास वाले कॉम्पैक्ट ऊर्ध्वाधर पंपों के लिए, हम कपलिंग या मध्यवर्ती शाफ्ट के अंदर एक पतले-अनुभाग सुई-रोलर वन-वे क्लच एम्बेड करना पसंद करते हैं, जो ड्राइवट्रेन में एक “छिपा हुआ बैकस्टॉप” बनाता है। हमारी कंपनी विशेष रूप से इस प्रकार के अनुप्रयोग के लिए सुमा डीसी श्रृंखला की आपूर्ति करती है। डीसी30, डीसी32 और डीसी3175ए जैसे मॉडल लगभग 30–32 मिमी शाफ्ट के लिए उपयुक्त हैं और इसमें एक सुई-रोलर पिंजरे का डिज़ाइन है जिसमें बहुत ही कॉम्पैक्ट बाहरी व्यास और चौड़ाई है, जो उन्हें कपलिंग बोर या गियर हब में प्रेस-फिटिंग के लिए आदर्श बनाता है।

सामान्य संचालन के दौरान, डीसी क्लच में रोलर्स अलग हो जाते हैं, इसलिए आंतरिक और बाहरी रेस के बीच घर्षण न्यूनतम होता है और सिस्टम की गर्मी में महत्वपूर्ण वृद्धि नहीं होती है। जब पंप बंद हो जाता है और विपरीत प्रवाह या बैक-ड्राइविंग टॉर्क होता है, तो रोलर्स शाफ्ट और आवास के बीच फंस जाते हैं, जिससे तत्काल रिवर्स लॉकिंग मिलती है और प्ररित करनेवाला और शाफ्ट ट्रेन को पीछे की ओर चलने से रोका जाता है। बाहरी ब्रेक की तुलना में, इस समाधान के लिए अतिरिक्त ब्रेक डिस्क या ब्रेक इकाइयों की आवश्यकता नहीं होती है और अतिरिक्त अक्षीय स्थान की खपत नहीं होती है।

थाई पंप-सेट आपूर्तिकर्ताओं जिन्होंने नए डिजाइनों में सुमा डीसी30/32/3175ए को अपनाया है, ने शटडाउन परीक्षणों के दौरान शाफ्ट के व्यवहार को अधिक स्थिर देखा है। रिवर्स फ्लो के प्रभाव पंप और पाइपलाइन के भीतर ही सीमित हैं, बजाय कपलिंग के माध्यम से मोटर तक प्रेषित होने के। क्योंकि बैकस्टॉप फ़ंक्शन कपलिंग के अंदर एकीकृत है, उपकरण अपनी सामान्य उपस्थिति बनाए रखता है, ऑपरेटरों को अतिरिक्त चरणों की आवश्यकता नहीं होती है, और रखरखाव कर्मियों को केवल प्रमुख ओवरहाल के दौरान कपलिंग असेंबली का निरीक्षण करने की आवश्यकता होती है। स्थिर संचालन और आसान रखरखाव पर ध्यान केंद्रित करने वाले नगरपालिका मालिकों के लिए, यह “अदृश्य लेकिन प्रभावी” वन-वे सुरक्षा एक तेजी से आकर्षक विकल्प बन रहा है।