उच्च टोक़ के अनुप्रयोगों के लिए, ड्राइव टोक़ से आराम से ऊपर एक नामित TKN के साथ एक तरफ़ा असर चुनें, यह ध्यान में रखते हुए कि शिखर टोक़ लगभग 2 × TKN है,और स्वीकार करते हैं कि उच्च टोक़ मॉडल बड़े हैं और कम ओवररनिंग गति की अनुमति देते हैं. मिलान बोर, चौड़ाई और रेस कठोरता इसलिए क्लच फिसलने के बिना भार ले जाता है. टॉर्क मार्जिन, कीमत नहीं, सदमे और अचानक उलट से मशीन की रक्षा करता है.
खनन, सीमेंट और क्रशर ड्राइव उच्च टोक़ को भारी झटके के भार के साथ जोड़ते हैं। एक क्लच केवल स्थिर टोक़ पर रेटेड स्टार्टअप या स्टॉल पर फिसल सकता है।अतिरिक्त मार्जिन और एक सही ढंग से कठोर दौड़ धक्का के तहत स्प्रे लॉक रखने, यही कारण है कि उच्च टोक़ का चयन चल रहे भार के बजाय शिखर भार से शुरू होता है।
एक स्प्रेग क्लच एक छोटे, सटीक कोण वाले स्प्रेग का एक पिंजरा है जो एक आंतरिक और बाहरी दौड़ के बीच चलता है। एक दिशा में मोड़ते हुए, स्प्रेग झुकाव और जाम करते हैं, दौड़ को एक साथ लॉक करते हैं ताकि टोक़ प्रेषित किया जा सके;दूसरी ओर मुड़ना, वे रिलीज़ और फ्रीव्हील. SUMA डीसी श्रृंखला के पिंजरे एचआरसी 60 ′′ 62 सतह कठोरता (0.6 मिमी न्यूनतम) के साथ एचआरसी 35 ′′ 45 कोर के साथ जीसीआर 15 असर स्टील हैं,दौड़ के बिना आपूर्ति की जाती है ताकि ग्राहक के शाफ्ट और आवास दौड़ के रास्ते बन जाते हैं.
| पैरामीटर | क्यों मायने रखता है? | खरीदार को जाँच करनी चाहिए |
|---|---|---|
| टॉर्क क्षमता (TKN) | फिसलने से पहले क्लच द्वारा प्रेषित भार सेट करता है; पीक टॉर्क लगभग 2 × TKN है। | आवश्यक ड्राइव टॉर्क, सदमे का भार और सुरक्षा कारक। |
| ओवररनिंग स्पीड | बहुत अधिक फ्रीव्हील गति से स्प्रेग लिफ्ट, गर्मी और पहनने का कारण बनता है। | आंतरिक दौड़ (निमाक्स) बनाम बाहरी दौड़ (नामाक्स) की गति। |
| बोर आकार और शाफ्ट फिट | गलत फिट होने से फिसलने या जकड़ने और असमान स्प्रेग लोड होने का कारण बनता है। | शाफ्ट सहिष्णुता और रेस कठोरता (एचआरसी 6062) । |
| चौड़ाई / स्प्रेग स्पेस | अक्षीय स्थान और न्यूनतम रेस प्लेन चौड़ाई निर्धारित करता है। | आवास चौड़ाई और दौड़ सादा चौड़ाई। |
| अनुप्रयोग मोड | ओवररनिंग, इंडेक्सिंग और बैकस्टॉपिंग क्लच को अलग तरह से लोड करते हैं। | जो क्लच द्वारा किया जाता है। |
| स्नेहन | पहनने और गर्मी को रोकता है; गलत स्नेहक लॉक-अप को प्रभावित करता है। | इस संस्करण के लिए तेल या वसा की सिफारिश की जाती है। |
| घूर्णन दिशा | एक तरफ़ा क्लच केवल एक दिशा में लॉक होता है। | मशीन घूर्णन और माउंटिंग अभिविन्यास। |
| मॉडल | मोर्टार TKN (Nm) | बोर (मिमी) | ओवरचार्जिंग नाइमैक्स/नामाक्स (आरपीएम) |
|---|---|---|---|
| DC5776A-N | 604 | 57.76 | 3300 / 1600 |
| DC7221B-N | 1279 | 72.217 | 2600 / 1300 |
| DC10323A ((5C) -N | 1612 | 103.231 | 1800 / 900 |
| DC12388C(11C) | 4875 | 123.881 | 1500 / 750 |
ये तीनों कर्तव्य परस्पर विनिमय योग्य नहीं हैं।अतिरेकएक दिशा में फ्रीव्हील्स और दूसरी दिशा में लॉक, इसलिए इसकी ओवररनिंग स्पीड लिमिट विकल्प को नियंत्रित करती है।अनुक्रमणसटीक अंतराल गति उत्पन्न करता है और मुख्य रूप से टोक़ और अनुक्रमण सटीकता द्वारा सीमित है।समर्थनकेवल उलट घूर्णन के खिलाफ पकड़ता है, इसलिए टॉर्क को पकड़ना सबसे महत्वपूर्ण है और फ्रीव्हील गति कम है। गलत ड्यूटी चुनना समय से पहले क्लच विफलता के सबसे आम कारणों में से एक है।
प्रश्न 1: मुझे कितना मार्जिन जोड़ना चाहिए?
उत्तरः ड्राइव टॉर्क से ऊपर TKN चुनें क्योंकि पीक लगभग 2 × TKN है।
प्रश्न 2: क्या बड़े क्लच तेजी से चलते हैं?
उत्तर: नहीं, उच्च टोक़ वाले मॉडल कम ओवररनिंग गति की अनुमति देते हैं।
Q3: किस सामग्री का प्रयोग किया जाता है?
A: GCr15 लेयरिंग स्टील HRC 60 ∼ 62 सतह कठोरता पर।
प्रश्न 4: क्या एक छोटे क्लच का उपयोग आघात भार के साथ किया जा सकता है?
उत्तर: केवल यदि उसका TKN शिखर से अधिक हो, या वह फिसल जाएगा।
उच्च टोक़ के अनुप्रयोगों के लिए, ड्राइव टोक़ से आराम से ऊपर एक नामित TKN के साथ एक तरफ़ा असर चुनें, यह ध्यान में रखते हुए कि शिखर टोक़ लगभग 2 × TKN है,और स्वीकार करते हैं कि उच्च टोक़ मॉडल बड़े हैं और कम ओवररनिंग गति की अनुमति देते हैं. मिलान बोर, चौड़ाई और रेस कठोरता इसलिए क्लच फिसलने के बिना भार ले जाता है. टॉर्क मार्जिन, कीमत नहीं, सदमे और अचानक उलट से मशीन की रक्षा करता है.
खनन, सीमेंट और क्रशर ड्राइव उच्च टोक़ को भारी झटके के भार के साथ जोड़ते हैं। एक क्लच केवल स्थिर टोक़ पर रेटेड स्टार्टअप या स्टॉल पर फिसल सकता है।अतिरिक्त मार्जिन और एक सही ढंग से कठोर दौड़ धक्का के तहत स्प्रे लॉक रखने, यही कारण है कि उच्च टोक़ का चयन चल रहे भार के बजाय शिखर भार से शुरू होता है।
एक स्प्रेग क्लच एक छोटे, सटीक कोण वाले स्प्रेग का एक पिंजरा है जो एक आंतरिक और बाहरी दौड़ के बीच चलता है। एक दिशा में मोड़ते हुए, स्प्रेग झुकाव और जाम करते हैं, दौड़ को एक साथ लॉक करते हैं ताकि टोक़ प्रेषित किया जा सके;दूसरी ओर मुड़ना, वे रिलीज़ और फ्रीव्हील. SUMA डीसी श्रृंखला के पिंजरे एचआरसी 60 ′′ 62 सतह कठोरता (0.6 मिमी न्यूनतम) के साथ एचआरसी 35 ′′ 45 कोर के साथ जीसीआर 15 असर स्टील हैं,दौड़ के बिना आपूर्ति की जाती है ताकि ग्राहक के शाफ्ट और आवास दौड़ के रास्ते बन जाते हैं.
| पैरामीटर | क्यों मायने रखता है? | खरीदार को जाँच करनी चाहिए |
|---|---|---|
| टॉर्क क्षमता (TKN) | फिसलने से पहले क्लच द्वारा प्रेषित भार सेट करता है; पीक टॉर्क लगभग 2 × TKN है। | आवश्यक ड्राइव टॉर्क, सदमे का भार और सुरक्षा कारक। |
| ओवररनिंग स्पीड | बहुत अधिक फ्रीव्हील गति से स्प्रेग लिफ्ट, गर्मी और पहनने का कारण बनता है। | आंतरिक दौड़ (निमाक्स) बनाम बाहरी दौड़ (नामाक्स) की गति। |
| बोर आकार और शाफ्ट फिट | गलत फिट होने से फिसलने या जकड़ने और असमान स्प्रेग लोड होने का कारण बनता है। | शाफ्ट सहिष्णुता और रेस कठोरता (एचआरसी 6062) । |
| चौड़ाई / स्प्रेग स्पेस | अक्षीय स्थान और न्यूनतम रेस प्लेन चौड़ाई निर्धारित करता है। | आवास चौड़ाई और दौड़ सादा चौड़ाई। |
| अनुप्रयोग मोड | ओवररनिंग, इंडेक्सिंग और बैकस्टॉपिंग क्लच को अलग तरह से लोड करते हैं। | जो क्लच द्वारा किया जाता है। |
| स्नेहन | पहनने और गर्मी को रोकता है; गलत स्नेहक लॉक-अप को प्रभावित करता है। | इस संस्करण के लिए तेल या वसा की सिफारिश की जाती है। |
| घूर्णन दिशा | एक तरफ़ा क्लच केवल एक दिशा में लॉक होता है। | मशीन घूर्णन और माउंटिंग अभिविन्यास। |
| मॉडल | मोर्टार TKN (Nm) | बोर (मिमी) | ओवरचार्जिंग नाइमैक्स/नामाक्स (आरपीएम) |
|---|---|---|---|
| DC5776A-N | 604 | 57.76 | 3300 / 1600 |
| DC7221B-N | 1279 | 72.217 | 2600 / 1300 |
| DC10323A ((5C) -N | 1612 | 103.231 | 1800 / 900 |
| DC12388C(11C) | 4875 | 123.881 | 1500 / 750 |
ये तीनों कर्तव्य परस्पर विनिमय योग्य नहीं हैं।अतिरेकएक दिशा में फ्रीव्हील्स और दूसरी दिशा में लॉक, इसलिए इसकी ओवररनिंग स्पीड लिमिट विकल्प को नियंत्रित करती है।अनुक्रमणसटीक अंतराल गति उत्पन्न करता है और मुख्य रूप से टोक़ और अनुक्रमण सटीकता द्वारा सीमित है।समर्थनकेवल उलट घूर्णन के खिलाफ पकड़ता है, इसलिए टॉर्क को पकड़ना सबसे महत्वपूर्ण है और फ्रीव्हील गति कम है। गलत ड्यूटी चुनना समय से पहले क्लच विफलता के सबसे आम कारणों में से एक है।
प्रश्न 1: मुझे कितना मार्जिन जोड़ना चाहिए?
उत्तरः ड्राइव टॉर्क से ऊपर TKN चुनें क्योंकि पीक लगभग 2 × TKN है।
प्रश्न 2: क्या बड़े क्लच तेजी से चलते हैं?
उत्तर: नहीं, उच्च टोक़ वाले मॉडल कम ओवररनिंग गति की अनुमति देते हैं।
Q3: किस सामग्री का प्रयोग किया जाता है?
A: GCr15 लेयरिंग स्टील HRC 60 ∼ 62 सतह कठोरता पर।
प्रश्न 4: क्या एक छोटे क्लच का उपयोग आघात भार के साथ किया जा सकता है?
उत्तर: केवल यदि उसका TKN शिखर से अधिक हो, या वह फिसल जाएगा।
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