एक तरफा क्लच बेयरिंग चुनने के लिए, अपनी मशीन से पांच मापदंडों का मिलान करें: टॉर्क क्षमता, ओवररनिंग गति, बोर आकार और शाफ्ट फिट, अनुप्रयोग मोड, और स्थापना दिशा के साथ स्नेहन। पहले आवश्यक टॉर्क लें, फिर ओवररनिंग गति सत्यापित करें, बोर और शाफ्ट सहनशीलता की पुष्टि करें, और माउंटिंग और स्नेहन को ठीक करें। यदि कोई भी एकल मान कम-निर्दिष्ट है, तो एक तरफा बेयरिंग फिसल जाएगा, ज़्यादा गरम हो जाएगा या जल्दी घिस जाएगा। यह गाइड वास्तविक SUMA स्प्रैग क्लच डेटा के साथ प्रत्येक पैरामीटर की व्याख्या करता है।
अधिकांश चयन त्रुटियाँ खराब उत्पाद से नहीं आती हैं। वे केवल शाफ्ट व्यास से ऑर्डर करने से आती हैं। 50 मिमी बोर मॉडल के पार समान दिखता है, फिर भी टॉर्क क्षमता लगभग 300 एनएम से 500 एनएम से अधिक और ओवररनिंग गति 3,800 आरपीएम से 1,900 आरपीएम तक हो सकती है। सही सवाल यह नहीं है कि "मेरा शाफ्ट किस आकार का है" बल्कि "मेरे आवेदन को किस टॉर्क, गति और ड्यूटी की आवश्यकता है"।
एक स्प्रैग क्लच एक आंतरिक और बाहरी रेस के बीच सटीक रूप से बने स्प्रैग के पिंजरे का उपयोग करता है। एक दिशा में स्प्रैग झुकते हैं और लॉक हो जाते हैं, टॉर्क संचारित करते हैं; दूसरे में वे फ्रीव्हील करते हैं। SUMA DC श्रृंखला क्लच रेस के बिना एक पिंजरे के रूप में आपूर्ति की जाती है, GCr15 बेयरिंग स्टील से बनी सतह की कठोरता HRC 60-62 (न्यूनतम 0.6 मिमी गहराई) और कोर HRC 35-45 के साथ, इसलिए ग्राहक का शाफ्ट और आवास रेस के रूप में कार्य करते हैं।
| पैरामीटर | यह क्यों मायने रखता है | खरीदार को जांचना चाहिए |
|---|---|---|
| टॉर्क क्षमता (TKN) | फिसलने से पहले क्लच द्वारा संचारित किए जा सकने वाले लोड को सेट करता है; पीक टॉर्क लगभग 2 × TKN है। | आवश्यक टॉर्क, शॉक लोड और सुरक्षा कारक। |
| ओवररनिंग गति | बहुत अधिक फ्रीव्हील गति स्प्रैग लिफ्ट, गर्मी और घिसाव का कारण बनती है। | आंतरिक-रेस (nimax) बनाम बाहरी-रेस (namax) गति। |
| बोर आकार और शाफ्ट फिट | गलत फिट फिसलन या जब्ती और असमान स्प्रैग लोडिंग का कारण बनता है। | शाफ्ट सहनशीलता और रेस की कठोरता (HRC 60-62)। |
| चौड़ाई / स्प्रैग स्पेस | अक्षीय स्थान और न्यूनतम रेस प्लेन चौड़ाई निर्धारित करता है। | उपलब्ध आवास चौड़ाई और रेस प्लेन चौड़ाई। |
| अनुप्रयोग मोड | ओवररनिंग, इंडेक्सिंग और बैकस्टॉपिंग क्लच को अलग-अलग लोड करते हैं। | क्लच कौन सी ड्यूटी करता है। |
| स्नेहन | घिसाव और गर्मी को रोकता है; गलत स्नेहक लॉक-अप को प्रभावित करता है। | संस्करण के लिए अनुशंसित तेल या ग्रीस। |
| घूर्णन दिशा | एक तरफा क्लच केवल एक दिशा में लॉक होता है। | मशीन घूर्णन और माउंटिंग अभिविन्यास। |
ये तीन ड्यूटी विनिमेय नहीं हैं।ओवररनिंगएक दिशा में ड्राइव करता है और दूसरे में जारी करता है, दोहरे ड्राइव में आम है - यहां ओवररनिंग गति सीमित कारक है।इंडेक्सिंगनिरंतर घूर्णन को सटीक रुक-रुक कर गति में परिवर्तित करता है, इसलिए टॉर्क और इंडेक्सिंग सटीकता हावी होती है।बैकस्टॉपिंग(एक बैकस्टॉप क्लच) झुके हुए कन्वेयर और गियरबॉक्स पर रिवर्स घूर्णन को रोकता है, इसलिए होल्डिंग टॉर्क और विश्वसनीय लॉक-अप महत्वपूर्ण हैं जबकि फ्रीव्हील गति कम है। मॉडल की तुलना करने से पहले ड्यूटी की पुष्टि करें।
| मॉडल | टॉर्क TKN (Nm) | ओवररनिंग गति nimax/namax (rpm) | बोर ए (मिमी) | चौड़ाई (मिमी) |
|---|---|---|---|---|
| DC2776-N | 119 | 6900 / 3400 | 27.762 | 8.33 |
| DC3809A-N | 275 | 5000 / 2500 | 38.092 | 8.33 |
| DC4972(4C)-N | 306 | 3800 / 1900 | 49.721 | 13.5 |
| DC5776A-N | 604 | 3300 / 1600 | 57.76 | 16 |
| DC7221B-N | 1279 | 2600 / 1300 | 72.217 | 21 |
| DC10323A(5C)-N | 1612 | 1800 / 900 | 103.231 | 16 |
| DC12388C(11C) | 4875 | 1500 / 750 | 123.881 | 25.4 |
बड़ा बोर और चौड़ाई टॉर्क क्षमता बढ़ाते हैं लेकिन स्वीकार्य ओवररनिंग गति को कम करते हैं।
Q1: एक तरफा क्लच बेयरिंग कितना टॉर्क संभाल सकता है?
A: यह मॉडल पर निर्भर करता है। SUMA स्प्रैग क्लच छोटे इकाइयों पर लगभग 63 एनएम से लेकर सबसे बड़े DC12388C पर लगभग 4,875 एनएम तक होते हैं, जिसमें पीक टॉर्क लगभग 2 × TKN होता है।
Q2: एक तरफा बेयरिंग क्यों फिसल जाता है?
A: सामान्य कारणों में रेटेड TKN से अधिक टॉर्क, बहुत नरम रेस, अपर्याप्त स्प्रैग-स्पेस समर्थन, या गलत स्नेहक शामिल हैं।
Q3: क्या एक क्लच का उपयोग बैकस्टॉपिंग और ओवररनिंग दोनों के लिए किया जा सकता है?
A: नहीं। बैकस्टॉपिंग रिवर्स घूर्णन के खिलाफ पकड़ता है जबकि ओवररनिंग एक दिशा में फ्रीव्हील करता है; ड्यूटी और गति सीमाएं भिन्न होती हैं, इसलिए वास्तविक फ़ंक्शन के लिए चयन करें।
Q4: आंतरिक-रेस और बाहरी-रेस ओवररनिंग गति के बीच क्या अंतर है?
A: ये आंतरिक या बाहरी रेस के ओवररनिंग होने की सीमाएं हैं; आंतरिक-रेस मान आमतौर पर अधिक होता है।
Q5: ऑर्डर करने से पहले मुझे क्या प्रदान करना चाहिए?
A: शाफ्ट और आवास का आकार, आवश्यक टॉर्क, ओवररनिंग गति, अनुप्रयोग मोड, स्नेहन और घूर्णन दिशा।
एक तरफा क्लच बेयरिंग चुनने के लिए, अपनी मशीन से पांच मापदंडों का मिलान करें: टॉर्क क्षमता, ओवररनिंग गति, बोर आकार और शाफ्ट फिट, अनुप्रयोग मोड, और स्थापना दिशा के साथ स्नेहन। पहले आवश्यक टॉर्क लें, फिर ओवररनिंग गति सत्यापित करें, बोर और शाफ्ट सहनशीलता की पुष्टि करें, और माउंटिंग और स्नेहन को ठीक करें। यदि कोई भी एकल मान कम-निर्दिष्ट है, तो एक तरफा बेयरिंग फिसल जाएगा, ज़्यादा गरम हो जाएगा या जल्दी घिस जाएगा। यह गाइड वास्तविक SUMA स्प्रैग क्लच डेटा के साथ प्रत्येक पैरामीटर की व्याख्या करता है।
अधिकांश चयन त्रुटियाँ खराब उत्पाद से नहीं आती हैं। वे केवल शाफ्ट व्यास से ऑर्डर करने से आती हैं। 50 मिमी बोर मॉडल के पार समान दिखता है, फिर भी टॉर्क क्षमता लगभग 300 एनएम से 500 एनएम से अधिक और ओवररनिंग गति 3,800 आरपीएम से 1,900 आरपीएम तक हो सकती है। सही सवाल यह नहीं है कि "मेरा शाफ्ट किस आकार का है" बल्कि "मेरे आवेदन को किस टॉर्क, गति और ड्यूटी की आवश्यकता है"।
एक स्प्रैग क्लच एक आंतरिक और बाहरी रेस के बीच सटीक रूप से बने स्प्रैग के पिंजरे का उपयोग करता है। एक दिशा में स्प्रैग झुकते हैं और लॉक हो जाते हैं, टॉर्क संचारित करते हैं; दूसरे में वे फ्रीव्हील करते हैं। SUMA DC श्रृंखला क्लच रेस के बिना एक पिंजरे के रूप में आपूर्ति की जाती है, GCr15 बेयरिंग स्टील से बनी सतह की कठोरता HRC 60-62 (न्यूनतम 0.6 मिमी गहराई) और कोर HRC 35-45 के साथ, इसलिए ग्राहक का शाफ्ट और आवास रेस के रूप में कार्य करते हैं।
| पैरामीटर | यह क्यों मायने रखता है | खरीदार को जांचना चाहिए |
|---|---|---|
| टॉर्क क्षमता (TKN) | फिसलने से पहले क्लच द्वारा संचारित किए जा सकने वाले लोड को सेट करता है; पीक टॉर्क लगभग 2 × TKN है। | आवश्यक टॉर्क, शॉक लोड और सुरक्षा कारक। |
| ओवररनिंग गति | बहुत अधिक फ्रीव्हील गति स्प्रैग लिफ्ट, गर्मी और घिसाव का कारण बनती है। | आंतरिक-रेस (nimax) बनाम बाहरी-रेस (namax) गति। |
| बोर आकार और शाफ्ट फिट | गलत फिट फिसलन या जब्ती और असमान स्प्रैग लोडिंग का कारण बनता है। | शाफ्ट सहनशीलता और रेस की कठोरता (HRC 60-62)। |
| चौड़ाई / स्प्रैग स्पेस | अक्षीय स्थान और न्यूनतम रेस प्लेन चौड़ाई निर्धारित करता है। | उपलब्ध आवास चौड़ाई और रेस प्लेन चौड़ाई। |
| अनुप्रयोग मोड | ओवररनिंग, इंडेक्सिंग और बैकस्टॉपिंग क्लच को अलग-अलग लोड करते हैं। | क्लच कौन सी ड्यूटी करता है। |
| स्नेहन | घिसाव और गर्मी को रोकता है; गलत स्नेहक लॉक-अप को प्रभावित करता है। | संस्करण के लिए अनुशंसित तेल या ग्रीस। |
| घूर्णन दिशा | एक तरफा क्लच केवल एक दिशा में लॉक होता है। | मशीन घूर्णन और माउंटिंग अभिविन्यास। |
ये तीन ड्यूटी विनिमेय नहीं हैं।ओवररनिंगएक दिशा में ड्राइव करता है और दूसरे में जारी करता है, दोहरे ड्राइव में आम है - यहां ओवररनिंग गति सीमित कारक है।इंडेक्सिंगनिरंतर घूर्णन को सटीक रुक-रुक कर गति में परिवर्तित करता है, इसलिए टॉर्क और इंडेक्सिंग सटीकता हावी होती है।बैकस्टॉपिंग(एक बैकस्टॉप क्लच) झुके हुए कन्वेयर और गियरबॉक्स पर रिवर्स घूर्णन को रोकता है, इसलिए होल्डिंग टॉर्क और विश्वसनीय लॉक-अप महत्वपूर्ण हैं जबकि फ्रीव्हील गति कम है। मॉडल की तुलना करने से पहले ड्यूटी की पुष्टि करें।
| मॉडल | टॉर्क TKN (Nm) | ओवररनिंग गति nimax/namax (rpm) | बोर ए (मिमी) | चौड़ाई (मिमी) |
|---|---|---|---|---|
| DC2776-N | 119 | 6900 / 3400 | 27.762 | 8.33 |
| DC3809A-N | 275 | 5000 / 2500 | 38.092 | 8.33 |
| DC4972(4C)-N | 306 | 3800 / 1900 | 49.721 | 13.5 |
| DC5776A-N | 604 | 3300 / 1600 | 57.76 | 16 |
| DC7221B-N | 1279 | 2600 / 1300 | 72.217 | 21 |
| DC10323A(5C)-N | 1612 | 1800 / 900 | 103.231 | 16 |
| DC12388C(11C) | 4875 | 1500 / 750 | 123.881 | 25.4 |
बड़ा बोर और चौड़ाई टॉर्क क्षमता बढ़ाते हैं लेकिन स्वीकार्य ओवररनिंग गति को कम करते हैं।
Q1: एक तरफा क्लच बेयरिंग कितना टॉर्क संभाल सकता है?
A: यह मॉडल पर निर्भर करता है। SUMA स्प्रैग क्लच छोटे इकाइयों पर लगभग 63 एनएम से लेकर सबसे बड़े DC12388C पर लगभग 4,875 एनएम तक होते हैं, जिसमें पीक टॉर्क लगभग 2 × TKN होता है।
Q2: एक तरफा बेयरिंग क्यों फिसल जाता है?
A: सामान्य कारणों में रेटेड TKN से अधिक टॉर्क, बहुत नरम रेस, अपर्याप्त स्प्रैग-स्पेस समर्थन, या गलत स्नेहक शामिल हैं।
Q3: क्या एक क्लच का उपयोग बैकस्टॉपिंग और ओवररनिंग दोनों के लिए किया जा सकता है?
A: नहीं। बैकस्टॉपिंग रिवर्स घूर्णन के खिलाफ पकड़ता है जबकि ओवररनिंग एक दिशा में फ्रीव्हील करता है; ड्यूटी और गति सीमाएं भिन्न होती हैं, इसलिए वास्तविक फ़ंक्शन के लिए चयन करें।
Q4: आंतरिक-रेस और बाहरी-रेस ओवररनिंग गति के बीच क्या अंतर है?
A: ये आंतरिक या बाहरी रेस के ओवररनिंग होने की सीमाएं हैं; आंतरिक-रेस मान आमतौर पर अधिक होता है।
Q5: ऑर्डर करने से पहले मुझे क्या प्रदान करना चाहिए?
A: शाफ्ट और आवास का आकार, आवश्यक टॉर्क, ओवररनिंग गति, अनुप्रयोग मोड, स्नेहन और घूर्णन दिशा।
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