वन वे क्लच बेयरिंग को शाफ्ट व्यास से मिलाने के लिए, संस्करण के लिए अनुशंसित फिट का उपयोग करके क्लच के नाममात्र बोर को शाफ्ट से मिलाएं, और सुनिश्चित करें कि शाफ्ट कम से कम 0.6 मिमी की गहराई तक HRC 60-62 तक कठोर हो, जिसमें कोर की कठोरता HRC 35-45 हो। एक सही शाफ्ट फिट फिसलन और असमान स्प्रैग लोडिंग को रोकता है; एक गलत फिट समय से पहले घिसाव या सीज़िंग का कारण बनता है। फिट सेट होने के बाद, टॉर्क और ओवररनिंग गति की पुष्टि करें।
शाफ्ट स्प्रैग क्लच का आंतरिक रेस है, इसलिए इसका व्यास, गोलाई और कठोरता सीधे लॉक-अप को प्रभावित करती है। बहुत ढीला होने पर स्प्रैग पकड़ नहीं पाते हैं, इसलिए क्लच फिसल जाता है और लोड असमान रूप से साझा किया जाता है। बहुत टाइट होने पर असेंबली रेस को नुकसान पहुंचाती है, जिससे शोर और जल्दी विफलता होती है। इसलिए फिट एक विवरण नहीं बल्कि एक प्राथमिक डिजाइन निर्णय है।
स्प्रैग क्लच के अंदर, एक पिंजरा एक आंतरिक और बाहरी रेस के बीच कई स्प्रैग रखता है। एक दिशा में स्प्रैग गैप में झुक जाते हैं और लॉक हो जाते हैं, जिससे टॉर्क गुजरता है; दिशा बदलने पर वे आराम करते हैं और फ्रीव्हील करते हैं। SUMA DC श्रृंखला इकाइयां GCr15 बेयरिंग स्टील का उपयोग करती हैं जो सतह पर HRC 60-62 और कोर में HRC 35-45 तक कठोर होती है, और केवल पिंजरे के रूप में आपूर्ति की जाती है, जिसका अर्थ है कि शाफ्ट और हाउसिंग को कठोर रेस प्रदान करनी चाहिए।
| पैरामीटर | यह क्यों मायने रखता है | खरीदार को जांचना चाहिए |
|---|---|---|
| टॉर्क क्षमता (TKN) | फिसलने से पहले क्लच द्वारा प्रेषित लोड निर्धारित करता है; पीक टॉर्क लगभग 2 x TKN है। | आवश्यक ड्राइव टॉर्क, शॉक लोड और सुरक्षा कारक। |
| ओवररनिंग गति | बहुत अधिक फ्रीव्हील गति स्प्रैग लिफ्ट, गर्मी और घिसाव का कारण बनती है। | आंतरिक-रेस (nimax) बनाम बाहरी-रेस (namax) गति। |
| बोर आकार और शाफ्ट फिट | गलत फिट फिसलन या सीज़िंग और असमान स्प्रैग लोडिंग का कारण बनता है। | शाफ्ट सहनशीलता और रेस की कठोरता (HRC 60-62)। |
| चौड़ाई / स्प्रैग स्पेस | अक्षीय स्थान और न्यूनतम रेस प्लेन चौड़ाई निर्धारित करता है। | हाउसिंग चौड़ाई और रेस प्लेन चौड़ाई। |
| आवेदन मोड | ओवररनिंग, इंडेक्सिंग और बैकस्टॉपिंग क्लच को अलग-अलग लोड करते हैं। | क्लच कौन सा कर्तव्य करता है। |
| स्नेहन | घिसाव और गर्मी को रोकता है; गलत स्नेहक लॉक-अप को प्रभावित करता है। | संस्करण के लिए अनुशंसित तेल या ग्रीस। |
| घूर्णन दिशा | एक वन वे क्लच केवल एक दिशा में लॉक होता है। | मशीन घूर्णन और माउंटिंग अभिविन्यास। |
| आइटम | आवश्यकता | यह क्यों मायने रखता है |
|---|---|---|
| शाफ्ट व्यास | नाममात्र बोर से मिलान करें | फिसलन के बिना सही पकड़। |
| सहनशीलता | प्रति संस्करण | समान स्प्रैग लोडिंग। |
| सतह की कठोरता | HRC 60-62 | लॉकिंग तनाव का सामना करता है। |
| कोर की कठोरता | HRC 35-45 | लोड के तहत मजबूती। |
| प्लेन चौड़ाई | कोई अवसाद नहीं | पूर्ण स्प्रैग संपर्क। |
प्रत्येक कर्तव्य क्लच को अलग-अलग लोड करता है। उपयोग करें ओवररनिंगजहां ड्राइव को एक तरफ से जुड़ना और दूसरी तरफ से जारी करना होता है, जैसे दोहरे या सहायक ड्राइव में, और ओवररनिंग गति सीमा पर ध्यान दें। उपयोग करें इंडेक्सिंगजहां घूर्णन को सटीक, दोहराने योग्य चरणों में अनुवादित किया जाना चाहिए, इसलिए टॉर्क और सटीकता नियम। उपयोग करें बैकस्टॉपिंगजहां रिवर्स घूर्णन को अवरुद्ध किया जाना चाहिए, जैसे झुके हुए कन्वेयर पर, इसलिए होल्डिंग टॉर्क और विश्वसनीय लॉक-अप निर्णायक होते हैं।
Q1: क्या शाफ्ट को कठोर करने की आवश्यकता है?
A: हाँ, कम से कम 0.6 मिमी की गहराई तक HRC 60-62 तक।
Q2: यदि फिट बहुत ढीला हो तो क्या होता है?
A: क्लच फिसल जाता है और स्प्रैग असमान रूप से लोड होते हैं।
Q3: क्या मैं बोर को फिट करने के लिए मशीन कर सकता हूँ?
A: नहीं, क्लच को बदलने के बजाय सही मॉडल चुनें।
Q4: क्या गोलाई मायने रखती है?
A: हाँ, एक आउट-ऑफ-राउंड शाफ्ट असमान स्प्रैग संपर्क और घिसाव का कारण बनता है।
वन वे क्लच बेयरिंग को शाफ्ट व्यास से मिलाने के लिए, संस्करण के लिए अनुशंसित फिट का उपयोग करके क्लच के नाममात्र बोर को शाफ्ट से मिलाएं, और सुनिश्चित करें कि शाफ्ट कम से कम 0.6 मिमी की गहराई तक HRC 60-62 तक कठोर हो, जिसमें कोर की कठोरता HRC 35-45 हो। एक सही शाफ्ट फिट फिसलन और असमान स्प्रैग लोडिंग को रोकता है; एक गलत फिट समय से पहले घिसाव या सीज़िंग का कारण बनता है। फिट सेट होने के बाद, टॉर्क और ओवररनिंग गति की पुष्टि करें।
शाफ्ट स्प्रैग क्लच का आंतरिक रेस है, इसलिए इसका व्यास, गोलाई और कठोरता सीधे लॉक-अप को प्रभावित करती है। बहुत ढीला होने पर स्प्रैग पकड़ नहीं पाते हैं, इसलिए क्लच फिसल जाता है और लोड असमान रूप से साझा किया जाता है। बहुत टाइट होने पर असेंबली रेस को नुकसान पहुंचाती है, जिससे शोर और जल्दी विफलता होती है। इसलिए फिट एक विवरण नहीं बल्कि एक प्राथमिक डिजाइन निर्णय है।
स्प्रैग क्लच के अंदर, एक पिंजरा एक आंतरिक और बाहरी रेस के बीच कई स्प्रैग रखता है। एक दिशा में स्प्रैग गैप में झुक जाते हैं और लॉक हो जाते हैं, जिससे टॉर्क गुजरता है; दिशा बदलने पर वे आराम करते हैं और फ्रीव्हील करते हैं। SUMA DC श्रृंखला इकाइयां GCr15 बेयरिंग स्टील का उपयोग करती हैं जो सतह पर HRC 60-62 और कोर में HRC 35-45 तक कठोर होती है, और केवल पिंजरे के रूप में आपूर्ति की जाती है, जिसका अर्थ है कि शाफ्ट और हाउसिंग को कठोर रेस प्रदान करनी चाहिए।
| पैरामीटर | यह क्यों मायने रखता है | खरीदार को जांचना चाहिए |
|---|---|---|
| टॉर्क क्षमता (TKN) | फिसलने से पहले क्लच द्वारा प्रेषित लोड निर्धारित करता है; पीक टॉर्क लगभग 2 x TKN है। | आवश्यक ड्राइव टॉर्क, शॉक लोड और सुरक्षा कारक। |
| ओवररनिंग गति | बहुत अधिक फ्रीव्हील गति स्प्रैग लिफ्ट, गर्मी और घिसाव का कारण बनती है। | आंतरिक-रेस (nimax) बनाम बाहरी-रेस (namax) गति। |
| बोर आकार और शाफ्ट फिट | गलत फिट फिसलन या सीज़िंग और असमान स्प्रैग लोडिंग का कारण बनता है। | शाफ्ट सहनशीलता और रेस की कठोरता (HRC 60-62)। |
| चौड़ाई / स्प्रैग स्पेस | अक्षीय स्थान और न्यूनतम रेस प्लेन चौड़ाई निर्धारित करता है। | हाउसिंग चौड़ाई और रेस प्लेन चौड़ाई। |
| आवेदन मोड | ओवररनिंग, इंडेक्सिंग और बैकस्टॉपिंग क्लच को अलग-अलग लोड करते हैं। | क्लच कौन सा कर्तव्य करता है। |
| स्नेहन | घिसाव और गर्मी को रोकता है; गलत स्नेहक लॉक-अप को प्रभावित करता है। | संस्करण के लिए अनुशंसित तेल या ग्रीस। |
| घूर्णन दिशा | एक वन वे क्लच केवल एक दिशा में लॉक होता है। | मशीन घूर्णन और माउंटिंग अभिविन्यास। |
| आइटम | आवश्यकता | यह क्यों मायने रखता है |
|---|---|---|
| शाफ्ट व्यास | नाममात्र बोर से मिलान करें | फिसलन के बिना सही पकड़। |
| सहनशीलता | प्रति संस्करण | समान स्प्रैग लोडिंग। |
| सतह की कठोरता | HRC 60-62 | लॉकिंग तनाव का सामना करता है। |
| कोर की कठोरता | HRC 35-45 | लोड के तहत मजबूती। |
| प्लेन चौड़ाई | कोई अवसाद नहीं | पूर्ण स्प्रैग संपर्क। |
प्रत्येक कर्तव्य क्लच को अलग-अलग लोड करता है। उपयोग करें ओवररनिंगजहां ड्राइव को एक तरफ से जुड़ना और दूसरी तरफ से जारी करना होता है, जैसे दोहरे या सहायक ड्राइव में, और ओवररनिंग गति सीमा पर ध्यान दें। उपयोग करें इंडेक्सिंगजहां घूर्णन को सटीक, दोहराने योग्य चरणों में अनुवादित किया जाना चाहिए, इसलिए टॉर्क और सटीकता नियम। उपयोग करें बैकस्टॉपिंगजहां रिवर्स घूर्णन को अवरुद्ध किया जाना चाहिए, जैसे झुके हुए कन्वेयर पर, इसलिए होल्डिंग टॉर्क और विश्वसनीय लॉक-अप निर्णायक होते हैं।
Q1: क्या शाफ्ट को कठोर करने की आवश्यकता है?
A: हाँ, कम से कम 0.6 मिमी की गहराई तक HRC 60-62 तक।
Q2: यदि फिट बहुत ढीला हो तो क्या होता है?
A: क्लच फिसल जाता है और स्प्रैग असमान रूप से लोड होते हैं।
Q3: क्या मैं बोर को फिट करने के लिए मशीन कर सकता हूँ?
A: नहीं, क्लच को बदलने के बजाय सही मॉडल चुनें।
Q4: क्या गोलाई मायने रखती है?
A: हाँ, एक आउट-ऑफ-राउंड शाफ्ट असमान स्प्रैग संपर्क और घिसाव का कारण बनता है।
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