उच्च गति अनुप्रयोगों के लिए, अपनी ओवररनिंग गति सीमा द्वारा एकतरफा असर का चयन करेंः आंतरिक दौड़ (निमाक्स) और बाहरी दौड़ (नामाक्स) दोनों मूल्यों की जांच करें और लागू छोटी सीमा का उपयोग करें।उच्च गति के लिए भी सही स्नेहन की आवश्यकता होती हैयदि फ्रीव्हील स्पीड से अधिक हो जाती है, तो स्प्रेज लिफ्ट, दक्षता में गिरावट आती है और पहनने में तेजी आती है।
ओवररनिंग के दौरान, केन्द्रापसारक बल स्प्रेग पर कार्य करता है। नामित गति से परे स्प्रेग संपर्क नियंत्रण खो देते हैं, जो गर्मी और शोर पैदा करता है और जीवन को छोटा करता है।यही कारण है कि प्रत्येक मॉडल आंतरिक दौड़ और बाहरी दौड़ के लिए एक अधिकतम ओवररनिंग गति सूचीबद्ध है, और तेज ड्राइव में टॉर्क से पहले गति की जांच क्यों की जानी चाहिए।
एक स्प्रेग क्लच के अंदर, एक पिंजरे में एक आंतरिक और बाहरी दौड़ के बीच कई स्प्रेग होते हैं। एक दिशा में स्प्रेग अंतराल में झुकाव करते हैं और लॉक करते हैं, इसलिए टोक़ गुजरता है;दिशा को उल्टा करने से उन्हें आराम और फ्रीव्हील मिलता है. SUMA DC श्रृंखला की इकाइयों में GCr15 लेयरिंग स्टील का उपयोग किया जाता है, जो सतह पर HRC 60 ¢ 62 और कोर पर HRC 35 ¢ 45 तक कठोर होता है, और केवल पिंजरे के रूप में आपूर्ति की जाती है,जिसका अर्थ है कि शाफ्ट और आवास कठोर दौड़ प्रदान करना चाहिए.
| पैरामीटर | क्यों मायने रखता है? | खरीदार को जाँच करनी चाहिए |
|---|---|---|
| टॉर्क क्षमता (TKN) | फिसलने से पहले क्लच द्वारा प्रेषित भार सेट करता है; पीक टॉर्क लगभग 2 × TKN है। | आवश्यक ड्राइव टॉर्क, सदमे का भार और सुरक्षा कारक। |
| ओवररनिंग स्पीड | बहुत अधिक फ्रीव्हील गति से स्प्रेग लिफ्ट, गर्मी और पहनने का कारण बनता है। | आंतरिक दौड़ (निमाक्स) बनाम बाहरी दौड़ (नामाक्स) की गति। |
| बोर आकार और शाफ्ट फिट | गलत फिट होने से फिसलने या जकड़ने और असमान स्प्रेग लोड होने का कारण बनता है। | शाफ्ट सहिष्णुता और रेस कठोरता (एचआरसी 6062) । |
| चौड़ाई / स्प्रेग स्पेस | अक्षीय स्थान और न्यूनतम रेस प्लेन चौड़ाई निर्धारित करता है। | आवास चौड़ाई और दौड़ सादा चौड़ाई। |
| अनुप्रयोग मोड | ओवररनिंग, इंडेक्सिंग और बैकस्टॉपिंग क्लच को अलग तरह से लोड करते हैं। | जो क्लच द्वारा किया जाता है। |
| स्नेहन | पहनने और गर्मी को रोकता है; गलत स्नेहक लॉक-अप को प्रभावित करता है। | इस संस्करण के लिए तेल या वसा की सिफारिश की जाती है। |
| घूर्णन दिशा | एक तरफ़ा क्लच केवल एक दिशा में लॉक होता है। | मशीन घूर्णन और माउंटिंग अभिविन्यास। |
| मॉडल | ओवरचार्जिंग नाइमैक्स/नामाक्स (आरपीएम) | मोर्टार TKN (Nm) | बोर (मिमी) |
|---|---|---|---|
| DC2222G-N | 8600 / 4300 | 63 | 22.225 |
| DC2776-N | 6900 / 3400 | 119 | 27.762 |
| DC3809A-N | 5000 / 2500 | 275 | 38.092 |
| DC4972 ((4C) -N | 3800 / 1900 | 306 | 49.721 |
उच्च गति रेटिंग छोटे बोर और कम टोक़ के साथ आती है ️ दोनों को संतुलित करती है।
प्रत्येक ड्यूटी क्लच को अलग तरह से लोड करती है।अतिरेकजहां एक ड्राइव को एक दिशा में संलग्न करना चाहिए और दूसरे को जारी करना चाहिए, जैसे कि दोहरी या सहायक ड्राइव में, और ओवररनिंग गति सीमा का निरीक्षण करें।अनुक्रमणजहां घूर्णन को सटीक, दोहराए जाने योग्य चरणों में अनुवाद करना चाहिए, इसलिए टोक़ और सटीकता नियम।बैकस्टॉप करनाजहां उलटा घूर्णन अवरुद्ध होना चाहिए, जैसे कि झुकाव वाले कन्वेयर पर, इसलिए टॉर्क को बनाए रखना और विश्वसनीय लॉकअप निर्णायक हैं।
प्रश्न 1: मेरे क्लच पर कौन सी गति सीमा लागू होती है?
उत्तर: उस दौड़ के लिए जो अधिक है; यदि अनिश्चित हैं, तो छोटे मूल्य का उपयोग करें।
प्रश्न 2: क्या मैं संक्षिप्त रूप से नामित गति से अधिक कर सकता हूँ?
उत्तर: नहीं, इससे अधिक होने से स्प्रैग लिफ्ट, गर्मी और तेजी से पहनने का कारण बनता है।
Q3: क्या उच्च गति टॉर्क क्षमता को कम करती है?
उत्तर: हां, उच्च गति वाले मॉडलों में छोटा बोर और कम टॉर्क होता है।
प्रश्न 4: गति पर स्नेहन क्यों मायने रखता है?
उत्तर: उच्च गति पर, सही स्नेहन गर्मी को नियंत्रित करता है और स्प्रे को संपर्क में रखता है।
उच्च गति अनुप्रयोगों के लिए, अपनी ओवररनिंग गति सीमा द्वारा एकतरफा असर का चयन करेंः आंतरिक दौड़ (निमाक्स) और बाहरी दौड़ (नामाक्स) दोनों मूल्यों की जांच करें और लागू छोटी सीमा का उपयोग करें।उच्च गति के लिए भी सही स्नेहन की आवश्यकता होती हैयदि फ्रीव्हील स्पीड से अधिक हो जाती है, तो स्प्रेज लिफ्ट, दक्षता में गिरावट आती है और पहनने में तेजी आती है।
ओवररनिंग के दौरान, केन्द्रापसारक बल स्प्रेग पर कार्य करता है। नामित गति से परे स्प्रेग संपर्क नियंत्रण खो देते हैं, जो गर्मी और शोर पैदा करता है और जीवन को छोटा करता है।यही कारण है कि प्रत्येक मॉडल आंतरिक दौड़ और बाहरी दौड़ के लिए एक अधिकतम ओवररनिंग गति सूचीबद्ध है, और तेज ड्राइव में टॉर्क से पहले गति की जांच क्यों की जानी चाहिए।
एक स्प्रेग क्लच के अंदर, एक पिंजरे में एक आंतरिक और बाहरी दौड़ के बीच कई स्प्रेग होते हैं। एक दिशा में स्प्रेग अंतराल में झुकाव करते हैं और लॉक करते हैं, इसलिए टोक़ गुजरता है;दिशा को उल्टा करने से उन्हें आराम और फ्रीव्हील मिलता है. SUMA DC श्रृंखला की इकाइयों में GCr15 लेयरिंग स्टील का उपयोग किया जाता है, जो सतह पर HRC 60 ¢ 62 और कोर पर HRC 35 ¢ 45 तक कठोर होता है, और केवल पिंजरे के रूप में आपूर्ति की जाती है,जिसका अर्थ है कि शाफ्ट और आवास कठोर दौड़ प्रदान करना चाहिए.
| पैरामीटर | क्यों मायने रखता है? | खरीदार को जाँच करनी चाहिए |
|---|---|---|
| टॉर्क क्षमता (TKN) | फिसलने से पहले क्लच द्वारा प्रेषित भार सेट करता है; पीक टॉर्क लगभग 2 × TKN है। | आवश्यक ड्राइव टॉर्क, सदमे का भार और सुरक्षा कारक। |
| ओवररनिंग स्पीड | बहुत अधिक फ्रीव्हील गति से स्प्रेग लिफ्ट, गर्मी और पहनने का कारण बनता है। | आंतरिक दौड़ (निमाक्स) बनाम बाहरी दौड़ (नामाक्स) की गति। |
| बोर आकार और शाफ्ट फिट | गलत फिट होने से फिसलने या जकड़ने और असमान स्प्रेग लोड होने का कारण बनता है। | शाफ्ट सहिष्णुता और रेस कठोरता (एचआरसी 6062) । |
| चौड़ाई / स्प्रेग स्पेस | अक्षीय स्थान और न्यूनतम रेस प्लेन चौड़ाई निर्धारित करता है। | आवास चौड़ाई और दौड़ सादा चौड़ाई। |
| अनुप्रयोग मोड | ओवररनिंग, इंडेक्सिंग और बैकस्टॉपिंग क्लच को अलग तरह से लोड करते हैं। | जो क्लच द्वारा किया जाता है। |
| स्नेहन | पहनने और गर्मी को रोकता है; गलत स्नेहक लॉक-अप को प्रभावित करता है। | इस संस्करण के लिए तेल या वसा की सिफारिश की जाती है। |
| घूर्णन दिशा | एक तरफ़ा क्लच केवल एक दिशा में लॉक होता है। | मशीन घूर्णन और माउंटिंग अभिविन्यास। |
| मॉडल | ओवरचार्जिंग नाइमैक्स/नामाक्स (आरपीएम) | मोर्टार TKN (Nm) | बोर (मिमी) |
|---|---|---|---|
| DC2222G-N | 8600 / 4300 | 63 | 22.225 |
| DC2776-N | 6900 / 3400 | 119 | 27.762 |
| DC3809A-N | 5000 / 2500 | 275 | 38.092 |
| DC4972 ((4C) -N | 3800 / 1900 | 306 | 49.721 |
उच्च गति रेटिंग छोटे बोर और कम टोक़ के साथ आती है ️ दोनों को संतुलित करती है।
प्रत्येक ड्यूटी क्लच को अलग तरह से लोड करती है।अतिरेकजहां एक ड्राइव को एक दिशा में संलग्न करना चाहिए और दूसरे को जारी करना चाहिए, जैसे कि दोहरी या सहायक ड्राइव में, और ओवररनिंग गति सीमा का निरीक्षण करें।अनुक्रमणजहां घूर्णन को सटीक, दोहराए जाने योग्य चरणों में अनुवाद करना चाहिए, इसलिए टोक़ और सटीकता नियम।बैकस्टॉप करनाजहां उलटा घूर्णन अवरुद्ध होना चाहिए, जैसे कि झुकाव वाले कन्वेयर पर, इसलिए टॉर्क को बनाए रखना और विश्वसनीय लॉकअप निर्णायक हैं।
प्रश्न 1: मेरे क्लच पर कौन सी गति सीमा लागू होती है?
उत्तर: उस दौड़ के लिए जो अधिक है; यदि अनिश्चित हैं, तो छोटे मूल्य का उपयोग करें।
प्रश्न 2: क्या मैं संक्षिप्त रूप से नामित गति से अधिक कर सकता हूँ?
उत्तर: नहीं, इससे अधिक होने से स्प्रैग लिफ्ट, गर्मी और तेजी से पहनने का कारण बनता है।
Q3: क्या उच्च गति टॉर्क क्षमता को कम करती है?
उत्तर: हां, उच्च गति वाले मॉडलों में छोटा बोर और कम टॉर्क होता है।
प्रश्न 4: गति पर स्नेहन क्यों मायने रखता है?
उत्तर: उच्च गति पर, सही स्नेहन गर्मी को नियंत्रित करता है और स्प्रे को संपर्क में रखता है।
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