निरंतर संचालन के लिए, पर्याप्त टोक़ मार्जिन और एक पर्याप्त कम ओवररनिंग गति के साथ एक तरफ़ा क्लच असर का चयन करें ताकि क्लच ठंडा चले,और लंबे समय तक चलने के घंटे के लिए स्नेहन और सील की पुष्टि. निरंतर कर्तव्य अंडर-निर्दिष्ट क्लच को दंडित करता है, इसलिए टॉर्क मार्जिन, रेटेड स्पीड और स्नेहन पहले आते हैं.एक क्लच जो अंतराल पर इंडेक्सिंग के लिए ठीक है, यदि इसकी सीमा पर बिना रुके चलाया जाता है तो हफ्तों के भीतर विफल हो सकता है.
अंतराल पर चलने से चक्रों के बीच क्लच ठंडा हो जाता है। लगातार ओवररनिंग से गर्मी बढ़ जाती है और यदि फ्रीव्हील गति सीमा के करीब हो जाती है, तो स्प्रेज उठता है और पहनने में तेजी आती है।क्योंकि क्लच कभी नहीं आराम करता है, टोक़ सीमा और गति हेडरूम दो लीवर हैं जो वास्तव में निरंतर मशीनों पर सेवा जीवन को नियंत्रित करते हैं।
SUMA डीसी सीरीज के स्प्रेग क्लच एक आंतरिक और बाहरी रेस के बीच सटीक रूप से निर्मित स्प्रेग के एक पिंजरे का उपयोग करते हैं। एक घूर्णन दिशा में स्प्रेग झुकाव और लॉक करते हैं, टॉर्क प्रसारित करते हैं;विपरीत दिशा में वे फ्रीव्हील. पिंजरे को GCr15 असर स्टील से बनाया गया है जिसकी सतह कठोरता HRC 60 ′′ 62 (न्यूनतम 0.6 मिमी गहराई) और कोर कठोरता HRC 35 ′′ 45 है, और बिना दौड़ के आपूर्ति की जाती है,तो मशीन के शाफ्ट और आवास raceways के रूप में कार्य करते हैं और मैच करने के लिए कठोर किया जाना चाहिए.
| पैरामीटर | क्यों मायने रखता है? | खरीदार को जाँच करनी चाहिए |
|---|---|---|
| टॉर्क क्षमता (TKN) | फिसलने से पहले क्लच द्वारा प्रेषित भार सेट करता है; पीक टॉर्क लगभग 2 × TKN है। | आवश्यक ड्राइव टॉर्क, सदमे का भार और सुरक्षा कारक। |
| ओवररनिंग स्पीड | बहुत अधिक फ्रीव्हील गति से स्प्रेग लिफ्ट, गर्मी और पहनने का कारण बनता है। | आंतरिक दौड़ (निमाक्स) बनाम बाहरी दौड़ (नामाक्स) की गति। |
| बोर आकार और शाफ्ट फिट | गलत फिट होने से फिसलने या जकड़ने और असमान स्प्रेग लोड होने का कारण बनता है। | शाफ्ट सहिष्णुता और रेस कठोरता (एचआरसी 6062) । |
| चौड़ाई / स्प्रेग स्पेस | अक्षीय स्थान और न्यूनतम रेस प्लेन चौड़ाई निर्धारित करता है। | आवास चौड़ाई और दौड़ सादा चौड़ाई। |
| अनुप्रयोग मोड | ओवररनिंग, इंडेक्सिंग और बैकस्टॉपिंग क्लच को अलग तरह से लोड करते हैं। | जो क्लच द्वारा किया जाता है। |
| स्नेहन | पहनने और गर्मी को रोकता है; गलत स्नेहक लॉक-अप को प्रभावित करता है। | इस संस्करण के लिए तेल या वसा की सिफारिश की जाती है। |
| घूर्णन दिशा | एक तरफ़ा क्लच केवल एक दिशा में लॉक होता है। | मशीन घूर्णन और माउंटिंग अभिविन्यास। |
| कारक | सिफारिश | क्यों मायने रखता है? |
|---|---|---|
| टॉर्क मार्जिन | ड्राइव टॉर्क से ऊपर | बिना फिसलने के सदमे का सामना करता है। |
| ओवररनिंग स्पीड | निमाक्स और नामाक्स से नीचे | स्प्रैग लिफ्ट और गर्मी से बचाता है। |
| स्नेहन | प्रति संस्करण, जाँच की गई | गर्मी और पहनने का प्रबंधन करता है। |
| सील करना | सुसज्जित | स्नेहक को साफ रखता है। |
अतिरेकएक दिशा में ड्राइव करता है और दूसरी दिशा में रिलीज़ करता है, दो गति और दो गति ड्राइव में आम है, जहां ओवररनिंग गति सीमित कारक है।अनुक्रमणनिरंतर घूर्णन को सटीक अंतराल गति में परिवर्तित करता है, इसलिए टोक़ और सूचकांक सटीकता हावी होती है।समर्थनझुकाव वाले कन्वेयर और गियरबॉक्स पर रिवर्स रोटेशन को रोकता है, इसलिए टोक़ को पकड़ने और लॉक-अप विश्वसनीयता महत्वपूर्ण है जबकि फ्रीव्हील गति आमतौर पर कम होती है। मॉडल की तुलना करने से पहले ड्यूटी की पुष्टि करें।
प्रश्न 1: क्या कोई भी क्लच लगातार चल सकता है?
उत्तरः केवल इसके टोक़ और ओवररनिंग गति सीमाओं के भीतर, सही स्नेहन के साथ।
प्रश्न 2: मुझे कितनी गति से आगे बढ़ना चाहिए?
उत्तरः लागू सीमा से अधिक की सीमा से स्पष्ट रूप से नीचे रहें।
प्रश्न 3: निरंतर कार्य करने से गर्मी क्यों होती है?
उत्तर: फ्रीव्हील स्पीड और घर्षण से गर्मी उत्पन्न होती है जिसे दूर करने के लिए तेल लगाना पड़ता है।
प्रश्न 4: क्या सीलिंग मायने रखती है?
उत्तर: हां, लंबे समय तक निरंतर जीवन के लिए स्वच्छ स्नेहक आवश्यक है।
निरंतर संचालन के लिए, पर्याप्त टोक़ मार्जिन और एक पर्याप्त कम ओवररनिंग गति के साथ एक तरफ़ा क्लच असर का चयन करें ताकि क्लच ठंडा चले,और लंबे समय तक चलने के घंटे के लिए स्नेहन और सील की पुष्टि. निरंतर कर्तव्य अंडर-निर्दिष्ट क्लच को दंडित करता है, इसलिए टॉर्क मार्जिन, रेटेड स्पीड और स्नेहन पहले आते हैं.एक क्लच जो अंतराल पर इंडेक्सिंग के लिए ठीक है, यदि इसकी सीमा पर बिना रुके चलाया जाता है तो हफ्तों के भीतर विफल हो सकता है.
अंतराल पर चलने से चक्रों के बीच क्लच ठंडा हो जाता है। लगातार ओवररनिंग से गर्मी बढ़ जाती है और यदि फ्रीव्हील गति सीमा के करीब हो जाती है, तो स्प्रेज उठता है और पहनने में तेजी आती है।क्योंकि क्लच कभी नहीं आराम करता है, टोक़ सीमा और गति हेडरूम दो लीवर हैं जो वास्तव में निरंतर मशीनों पर सेवा जीवन को नियंत्रित करते हैं।
SUMA डीसी सीरीज के स्प्रेग क्लच एक आंतरिक और बाहरी रेस के बीच सटीक रूप से निर्मित स्प्रेग के एक पिंजरे का उपयोग करते हैं। एक घूर्णन दिशा में स्प्रेग झुकाव और लॉक करते हैं, टॉर्क प्रसारित करते हैं;विपरीत दिशा में वे फ्रीव्हील. पिंजरे को GCr15 असर स्टील से बनाया गया है जिसकी सतह कठोरता HRC 60 ′′ 62 (न्यूनतम 0.6 मिमी गहराई) और कोर कठोरता HRC 35 ′′ 45 है, और बिना दौड़ के आपूर्ति की जाती है,तो मशीन के शाफ्ट और आवास raceways के रूप में कार्य करते हैं और मैच करने के लिए कठोर किया जाना चाहिए.
| पैरामीटर | क्यों मायने रखता है? | खरीदार को जाँच करनी चाहिए |
|---|---|---|
| टॉर्क क्षमता (TKN) | फिसलने से पहले क्लच द्वारा प्रेषित भार सेट करता है; पीक टॉर्क लगभग 2 × TKN है। | आवश्यक ड्राइव टॉर्क, सदमे का भार और सुरक्षा कारक। |
| ओवररनिंग स्पीड | बहुत अधिक फ्रीव्हील गति से स्प्रेग लिफ्ट, गर्मी और पहनने का कारण बनता है। | आंतरिक दौड़ (निमाक्स) बनाम बाहरी दौड़ (नामाक्स) की गति। |
| बोर आकार और शाफ्ट फिट | गलत फिट होने से फिसलने या जकड़ने और असमान स्प्रेग लोड होने का कारण बनता है। | शाफ्ट सहिष्णुता और रेस कठोरता (एचआरसी 6062) । |
| चौड़ाई / स्प्रेग स्पेस | अक्षीय स्थान और न्यूनतम रेस प्लेन चौड़ाई निर्धारित करता है। | आवास चौड़ाई और दौड़ सादा चौड़ाई। |
| अनुप्रयोग मोड | ओवररनिंग, इंडेक्सिंग और बैकस्टॉपिंग क्लच को अलग तरह से लोड करते हैं। | जो क्लच द्वारा किया जाता है। |
| स्नेहन | पहनने और गर्मी को रोकता है; गलत स्नेहक लॉक-अप को प्रभावित करता है। | इस संस्करण के लिए तेल या वसा की सिफारिश की जाती है। |
| घूर्णन दिशा | एक तरफ़ा क्लच केवल एक दिशा में लॉक होता है। | मशीन घूर्णन और माउंटिंग अभिविन्यास। |
| कारक | सिफारिश | क्यों मायने रखता है? |
|---|---|---|
| टॉर्क मार्जिन | ड्राइव टॉर्क से ऊपर | बिना फिसलने के सदमे का सामना करता है। |
| ओवररनिंग स्पीड | निमाक्स और नामाक्स से नीचे | स्प्रैग लिफ्ट और गर्मी से बचाता है। |
| स्नेहन | प्रति संस्करण, जाँच की गई | गर्मी और पहनने का प्रबंधन करता है। |
| सील करना | सुसज्जित | स्नेहक को साफ रखता है। |
अतिरेकएक दिशा में ड्राइव करता है और दूसरी दिशा में रिलीज़ करता है, दो गति और दो गति ड्राइव में आम है, जहां ओवररनिंग गति सीमित कारक है।अनुक्रमणनिरंतर घूर्णन को सटीक अंतराल गति में परिवर्तित करता है, इसलिए टोक़ और सूचकांक सटीकता हावी होती है।समर्थनझुकाव वाले कन्वेयर और गियरबॉक्स पर रिवर्स रोटेशन को रोकता है, इसलिए टोक़ को पकड़ने और लॉक-अप विश्वसनीयता महत्वपूर्ण है जबकि फ्रीव्हील गति आमतौर पर कम होती है। मॉडल की तुलना करने से पहले ड्यूटी की पुष्टि करें।
प्रश्न 1: क्या कोई भी क्लच लगातार चल सकता है?
उत्तरः केवल इसके टोक़ और ओवररनिंग गति सीमाओं के भीतर, सही स्नेहन के साथ।
प्रश्न 2: मुझे कितनी गति से आगे बढ़ना चाहिए?
उत्तरः लागू सीमा से अधिक की सीमा से स्पष्ट रूप से नीचे रहें।
प्रश्न 3: निरंतर कार्य करने से गर्मी क्यों होती है?
उत्तर: फ्रीव्हील स्पीड और घर्षण से गर्मी उत्पन्न होती है जिसे दूर करने के लिए तेल लगाना पड़ता है।
प्रश्न 4: क्या सीलिंग मायने रखती है?
उत्तर: हां, लंबे समय तक निरंतर जीवन के लिए स्वच्छ स्नेहक आवश्यक है।
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