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Changzhou Suma Precision Machinery Co., Ltd
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CKF-A50150 6000RPM ओवररनिंग वन वे रोलर क्लच
CKF-A50150 6000RPM ओवररनिंग वन वे रोलर क्लच

CKF-A50150 6000RPM ओवररनिंग वन वे रोलर क्लच

उत्पत्ति के प्लेस चीन
ब्रांड नाम SUMA
प्रमाणन ISO SGS
मॉडल संख्या सीकेएफ-ए50150
उत्पाद विवरण
प्रोडक्ट का नाम:
ओवररनिंग क्लच असर CKF-A50150
टोक़ क्षमता:
1120Nm
घूमने की रफ़्तार:
6000rpm
इकाई वजन:
4.7KG
गारंटी:
1 वर्ष
आकार:
50*150*40mm
सामग्री:
GCr15 असर स्टील
ओईएम:
स्वीकार करना
हाई लाइट: 

CKF-A50150 वन वे रोलर क्लच

,

6000RPM वन वे रोलर क्लच

,

CKF-A50150 क्लच ओवररनिंग

भुगतान और शिपिंग शर्तें
न्यूनतम आदेश मात्रा
1
मूल्य
USD100-USD150 PER PIECE
पैकेजिंग विवरण
कार्टन का डिब्बा
प्रसव के समय
7-10 दिन
भुगतान शर्तें
एल/सी, डी/ए, डी/पी, टी/टी, वेस्टर्न यूनियन, पेपैल
आपूर्ति की क्षमता
प्रति माह 1000 पीसी
उत्पाद वर्णन

               उद्योग के लिए CKF-A50150 वन वे रोलर टाइप बेयरिंग ओवररनिंग क्लच बेयरिंग

विशेषताएँ

  CKF-A एक नॉन-कॉन्टैक्ट स्प्रैग टाइप वन वे क्लच है।आंतरिक रिंग को असर समर्थन के बिना यूनिडायरेक्शनल फ़ंक्शन के लिए डिज़ाइन किया गया है।उपयोग किए जाने पर आंतरिक रिंग और बाहरी रिंग की समाक्षीयता सुनिश्चित करने के लिए असर स्थापित किया जाना चाहिए।

जब उत्क्रमण को रोकने के उद्देश्य से उपयोग किया जाता है, तो यह जांचना आवश्यक है कि गति गति से अधिक होने के लिए न्यूनतम स्वीकार्य मान से कम नहीं होनी चाहिए, जैसा कि नीचे दी गई तालिका में दिखाया गया है।

यह मॉडल मुख्य रूप से हाई स्पीड वर्किंग कंडीशन के तहत रिवर्सल को रोकने के लिए उपयोग किया जाता है।इसका उपयोग हाई स्पीड ओवररनिंग क्लच और लो स्पीड वेज ड्राइव स्विचिंग डिवाइस के लिए भी किया जा सकता है।

तकनीकी डेटा

वस्तु सीकेएफ-ए50150
सामग्री जीसीआर15
बोर दीया। 50 मिमी
बाहरी दीया। 150 मिमी
चौड़ाई (बी) 40 मिमी
टोक़ क्षमता 1120 एनएम
ओवररनिंग सीमित गति (आंतरिक दौड़) 4000 आर/मिनट
ओवररनिंग सीमित गति (बाहरी दौड़) 610 आर/मिनट
वज़न 4.7 किग्रा
पैकेट गत्ते का डिब्बा बॉक्स या अपनी आवश्यकताओं के रूप में

 

आयाम और क्षमता

 

प्रकार
टोक़ एनएम
घोषणाओं
सीमित गति आर/मिनट
घ [H7] डी [h7] ई [H7] एफ जी सी बी एन-डी1 बीएन * टीएन वज़न
[किलोग्राम]
बाहर की दौड़ आंतरिक प्रतिस्पर्धा
CFK-A2090 140 875 6000 20 90 66 78 36 35 35 25 6-6.6 6×2.8 1.50
CFK-A2595 190 825 6000 25 95 70 82 40 35 35 25 6-6.6 8×3.3 1.60
CFK-A30102 340 780 6000 30 102 75 87 45 40 40 30 6-6.6 8×3.3 1.80
CFK-A35110 425 740 6000 35 110 82 96 52 40 40 30 6-6.6 10×3.3 2.10
CFK-A40125 625 720 5000 40 125 92 108 62 40 40 30 8-6.6 12×3.3 2.90
CFK-A45130 715 665 5000 45 130 94 112 64 40 40 30 8-9.0 14×3.8 3.10
CFK-A50150 1120 610 4000 50 150 114 132 84 40 40 30 8-9.0 14×3.8 4.70
CFK-A55160 1300 600 4000 55 160 116 138 86 45 45 34 8-9.0 16×4.3 5.40
CFK-A60175 1500 490 3200 60 175 135 155 95 70 60 47 8-11.0 18×4.4 8.5
CFK-A70190 2250 480 3200 70 190 140 165 100 70 60 47 12-11.0 20×4.9 10
CFK-A80210 3000 450 2400 80 210 160 185 120 80 70 48 12-11.0 22×5.4 14
CFK-A90230 4600 420 2400 90 230 180 206 140 90 80 67 12-13.5 25×5.4 19
CFK-A100280 7600 455 2000 100 280 200 240 160 105 100 67 12-17.5 28×6.4 34
CFK-A130320 13600 415 2000 130 320 235 278 195 105 100 67 12-17.5 32×7.4 44
CFK-A150400 24500 365 2000 150 400 320 360 256 105 100 86 12-17.5 36×8.4 73

CKF-A50150 6000RPM ओवररनिंग वन वे रोलर क्लच 0

स्प्रैग लिफ्ट-ऑफ X

आंतरिक फ़्रीव्हील एफएक्सएन स्प्रैग लिफ्ट-ऑफ एक्स से लैस हैं। स्प्रैग लिफ्ट-ऑफ एक्स का उपयोग बैकस्टॉप और ओवररनिंग क्लच के लिए किया जाता है, बशर्ते कि फ्रीव्हीलिंग ऑपरेशन में आंतरिक रिंग उच्च गति से घूम रही हो और ओवररनिंग क्लच प्रदान कर रही हो जिससे ड्राइविंग ऑपरेशन किया जाता है। कम गति पर।फ़्रीव्हीलिंग ऑपरेशन में, केन्द्रापसारक बल FC स्प्रैग को बाहरी ट्रैक से ऊपर उठाने का कारण बनता है।इस ऑपरेटिंग स्थिति में, फ्रीव्हील बिना पहनने के काम करता है, यानी असीमित सेवा जीवन के साथ।

चित्र 76-2 फ़्रीव्हीलिंग ऑपरेशन में स्प्रैग लिफ्ट-ऑफ X के साथ एक फ़्रीव्हील दिखाता है।स्प्रैग्स, जो आंतरिक रिंग से जुड़े एक पिंजरे में समर्थित होते हैं, आंतरिक रिंग के साथ घूमते हैं।अपकेंद्री बल FC जो स्प्रैग के गुरुत्वाकर्षण S के केंद्र में लगाया जाता है, स्प्रैग को वामावर्त घुमाता है और पिंजरे के सपोर्ट रिंग के खिलाफ टिकी हुई है।इसके परिणामस्वरूप स्प्रैग और बाहरी ट्रैक के बीच का अंतर हो जाता है;फ्रीव्हील बिना संपर्क के काम करता है।यदि आंतरिक रिंग की गति इस हद तक कम हो जाती है कि स्प्रैग पर केन्द्रापसारक बल का प्रभाव स्प्रिंग बल FF से कम होता है, तो स्प्रैग फिर से बाहरी रिंग पर टिक जाता है और फ्रीव्हील लॉक होने के लिए तैयार हो जाता है (चित्र 76-3) )यदि ओवररनिंग क्लच के रूप में उपयोग किया जाता है, तो ड्राइविंग गति लिफ्ट-ऑफ गति के 40% से अधिक नहीं होनी चाहिए।

चित्रों
 CKF-A50150 6000RPM ओवररनिंग वन वे रोलर क्लच 1
CKF-A50150 6000RPM ओवररनिंग वन वे रोलर क्लच 2
 

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