उत्पत्ति के प्लेस | चीन |
ब्रांड नाम | SUMA |
प्रमाणन | ISO SGS |
मॉडल संख्या | सीकेएफ-ए50150 |
उद्योग के लिए CKF-A50150 वन वे रोलर टाइप बेयरिंग ओवररनिंग क्लच बेयरिंग
विशेषताएँ
CKF-A एक नॉन-कॉन्टैक्ट स्प्रैग टाइप वन वे क्लच है।आंतरिक रिंग को असर समर्थन के बिना यूनिडायरेक्शनल फ़ंक्शन के लिए डिज़ाइन किया गया है।उपयोग किए जाने पर आंतरिक रिंग और बाहरी रिंग की समाक्षीयता सुनिश्चित करने के लिए असर स्थापित किया जाना चाहिए।
जब उत्क्रमण को रोकने के उद्देश्य से उपयोग किया जाता है, तो यह जांचना आवश्यक है कि गति गति से अधिक होने के लिए न्यूनतम स्वीकार्य मान से कम नहीं होनी चाहिए, जैसा कि नीचे दी गई तालिका में दिखाया गया है।
यह मॉडल मुख्य रूप से हाई स्पीड वर्किंग कंडीशन के तहत रिवर्सल को रोकने के लिए उपयोग किया जाता है।इसका उपयोग हाई स्पीड ओवररनिंग क्लच और लो स्पीड वेज ड्राइव स्विचिंग डिवाइस के लिए भी किया जा सकता है।
तकनीकी डेटा
वस्तु | सीकेएफ-ए50150 |
सामग्री | जीसीआर15 |
बोर दीया। | 50 मिमी |
बाहरी दीया। | 150 मिमी |
चौड़ाई (बी) | 40 मिमी |
टोक़ क्षमता | 1120 एनएम |
ओवररनिंग सीमित गति (आंतरिक दौड़) | 4000 आर/मिनट |
ओवररनिंग सीमित गति (बाहरी दौड़) | 610 आर/मिनट |
वज़न | 4.7 किग्रा |
पैकेट | गत्ते का डिब्बा बॉक्स या अपनी आवश्यकताओं के रूप में |
आयाम और क्षमता
प्रकार | टोक़ एनएम |
घोषणाओं सीमित गति आर/मिनट |
घ [H7] | डी [h7] | ई [H7] | एफ | जी | सी | बी | ए | एन-डी1 | बीएन * टीएन | वज़न [किलोग्राम] |
|
बाहर की दौड़ | आंतरिक प्रतिस्पर्धा | |||||||||||||
CFK-A2090 | 140 | 875 | 6000 | 20 | 90 | 66 | 78 | 36 | 35 | 35 | 25 | 6-6.6 | 6×2.8 | 1.50 |
CFK-A2595 | 190 | 825 | 6000 | 25 | 95 | 70 | 82 | 40 | 35 | 35 | 25 | 6-6.6 | 8×3.3 | 1.60 |
CFK-A30102 | 340 | 780 | 6000 | 30 | 102 | 75 | 87 | 45 | 40 | 40 | 30 | 6-6.6 | 8×3.3 | 1.80 |
CFK-A35110 | 425 | 740 | 6000 | 35 | 110 | 82 | 96 | 52 | 40 | 40 | 30 | 6-6.6 | 10×3.3 | 2.10 |
CFK-A40125 | 625 | 720 | 5000 | 40 | 125 | 92 | 108 | 62 | 40 | 40 | 30 | 8-6.6 | 12×3.3 | 2.90 |
CFK-A45130 | 715 | 665 | 5000 | 45 | 130 | 94 | 112 | 64 | 40 | 40 | 30 | 8-9.0 | 14×3.8 | 3.10 |
CFK-A50150 | 1120 | 610 | 4000 | 50 | 150 | 114 | 132 | 84 | 40 | 40 | 30 | 8-9.0 | 14×3.8 | 4.70 |
CFK-A55160 | 1300 | 600 | 4000 | 55 | 160 | 116 | 138 | 86 | 45 | 45 | 34 | 8-9.0 | 16×4.3 | 5.40 |
CFK-A60175 | 1500 | 490 | 3200 | 60 | 175 | 135 | 155 | 95 | 70 | 60 | 47 | 8-11.0 | 18×4.4 | 8.5 |
CFK-A70190 | 2250 | 480 | 3200 | 70 | 190 | 140 | 165 | 100 | 70 | 60 | 47 | 12-11.0 | 20×4.9 | 10 |
CFK-A80210 | 3000 | 450 | 2400 | 80 | 210 | 160 | 185 | 120 | 80 | 70 | 48 | 12-11.0 | 22×5.4 | 14 |
CFK-A90230 | 4600 | 420 | 2400 | 90 | 230 | 180 | 206 | 140 | 90 | 80 | 67 | 12-13.5 | 25×5.4 | 19 |
CFK-A100280 | 7600 | 455 | 2000 | 100 | 280 | 200 | 240 | 160 | 105 | 100 | 67 | 12-17.5 | 28×6.4 | 34 |
CFK-A130320 | 13600 | 415 | 2000 | 130 | 320 | 235 | 278 | 195 | 105 | 100 | 67 | 12-17.5 | 32×7.4 | 44 |
CFK-A150400 | 24500 | 365 | 2000 | 150 | 400 | 320 | 360 | 256 | 105 | 100 | 86 | 12-17.5 | 36×8.4 | 73 |
स्प्रैग लिफ्ट-ऑफ X
आंतरिक फ़्रीव्हील एफएक्सएन स्प्रैग लिफ्ट-ऑफ एक्स से लैस हैं। स्प्रैग लिफ्ट-ऑफ एक्स का उपयोग बैकस्टॉप और ओवररनिंग क्लच के लिए किया जाता है, बशर्ते कि फ्रीव्हीलिंग ऑपरेशन में आंतरिक रिंग उच्च गति से घूम रही हो और ओवररनिंग क्लच प्रदान कर रही हो जिससे ड्राइविंग ऑपरेशन किया जाता है। कम गति पर।फ़्रीव्हीलिंग ऑपरेशन में, केन्द्रापसारक बल FC स्प्रैग को बाहरी ट्रैक से ऊपर उठाने का कारण बनता है।इस ऑपरेटिंग स्थिति में, फ्रीव्हील बिना पहनने के काम करता है, यानी असीमित सेवा जीवन के साथ।
चित्र 76-2 फ़्रीव्हीलिंग ऑपरेशन में स्प्रैग लिफ्ट-ऑफ X के साथ एक फ़्रीव्हील दिखाता है।स्प्रैग्स, जो आंतरिक रिंग से जुड़े एक पिंजरे में समर्थित होते हैं, आंतरिक रिंग के साथ घूमते हैं।अपकेंद्री बल FC जो स्प्रैग के गुरुत्वाकर्षण S के केंद्र में लगाया जाता है, स्प्रैग को वामावर्त घुमाता है और पिंजरे के सपोर्ट रिंग के खिलाफ टिकी हुई है।इसके परिणामस्वरूप स्प्रैग और बाहरी ट्रैक के बीच का अंतर हो जाता है;फ्रीव्हील बिना संपर्क के काम करता है।यदि आंतरिक रिंग की गति इस हद तक कम हो जाती है कि स्प्रैग पर केन्द्रापसारक बल का प्रभाव स्प्रिंग बल FF से कम होता है, तो स्प्रैग फिर से बाहरी रिंग पर टिक जाता है और फ्रीव्हील लॉक होने के लिए तैयार हो जाता है (चित्र 76-3) )यदि ओवररनिंग क्लच के रूप में उपयोग किया जाता है, तो ड्राइविंग गति लिफ्ट-ऑफ गति के 40% से अधिक नहीं होनी चाहिए।
चित्रों
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