| उत्पत्ति के प्लेस: | चीन |
|---|---|
| ब्रांड नाम: | SUMA |
| प्रमाणन: | ISO SGS |
| मॉडल संख्या: | FXM140-50 |
| न्यूनतम आदेश मात्रा: | 1 पीसी |
| मूल्य: | USD380-USD450 PER PIECE |
| पैकेजिंग विवरण: | कार्टन बॉक्स / लकड़ी का बक्सा |
| प्रसव के समय: | 7-15 दिन |
| भुगतान शर्तें: | एल/सी, डी/ए, डी/पी, टी/टी, वेस्टर्न यूनियन, पेपैल |
| आपूर्ति की क्षमता: | 2000 पीसी प्रति माह |
| प्रोडक्ट का नाम: | ओवररनिंग क्लच FXM140-50 | समारोह: | ओवररनिंग / बैकस्टॉपिंग |
|---|---|---|---|
| सामग्री: | असर स्टील GCr15 | बोर रेंज: | 65-110 मिमी |
| टॉर्कः: | 10100 एनएम | घूमने की रफ़्तार: | 3000RPM |
| बाहरी दीया।: | 245mm | ओईएम: | स्वीकार करना |
| हाई लाइट: | अनुकूलित स्प्रैग ओवररनिंग क्लच,एफएक्सएम स्प्रैग ओवररनिंग क्लच,ओवररनिंग कस्टम बियरिंग्स |
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एफएक्सएम स्प्रैग ओवररनिंग क्लच
विशेषताएँ
इंटीग्रेटेड फ़्रीव्हील्स FXM स्प्रैग फ़्रीव्हील हैं, बिना किसी सपोर्ट के और स्प्रैग लिफ्ट-ऑफ़ X के साथ। स्प्रैग लिफ्ट-ऑफ़ X, जब इनर रिंग तेज़ गति से घूमता है, तो वियर फ्री फ़्रीव्हीलिंग ऑपरेशन सुनिश्चित करता है।फ़्रीव्हील्स FXM का उपयोग इस प्रकार किया जाता है:
बैकस्टॉप
ओवररनिंग क्लच
हाई स्पीड फ्रीव्हील आईएनजी ऑपरेशन वाले अनुप्रयोगों के लिए और जब कम स्पीड ड्राइविंग ऑपरेशन के साथ ओवररनिंग क्लच के रूप में उपयोग किया जाता है।888,000 एनएम तक नाममात्र का टॉर्क।460 मिमी तक के बोर।कई मानक बोर उपलब्ध हैं।
स्प्रैग लिफ्ट-ऑफ X
इंटीग्रेटेड फ़्रीव्हील्स एफएक्सएम स्प्रैग लिफ्ट-ऑफ एक्स से लैस हैं। स्प्रैग लिफ्ट-ऑफ एक्स का उपयोग बैकस्टॉप और ओवररनिंग क्लच के लिए किया जाता है, बशर्ते कि फ्रीव्हीलिंग ऑपरेशन में आंतरिक रिंग उच्च गति से घूम रही हो और ओवररनिंग क्लच प्रदान कर रही हो जिससे ड्राइविंग ऑपरेशन किया जाता है। कम गति पर।फ़्रीव्हीलिंग ऑपरेशन में, केन्द्रापसारक बल FC स्प्रैग को बाहरी ट्रैक से ऊपर उठाने का कारण बनता है।इस ऑपरेटिंग स्थिति में, फ्रीव्हील बिना पहनने के काम करता है, यानी असीमित सेवा जीवन के साथ।
तकनीकी डेटा
| वस्तु | FXM140-50 |
| सामग्री | जीसीआर15 |
| बोर दीया। | 65-110 मिमी |
| बाहरी दीया। | 245 मिमी |
| चौड़ाई | 70 मिमी |
| टोक़ क्षमता | 10100 एनएम |
| वज़न | 19.8 किग्रा |
| पैकेट | गत्ते का डिब्बा बॉक्स, लकड़ी के बक्से या अपनी आवश्यकताओं के रूप में |
आयाम और क्षमता
प्रकार |
डी | ए | बी | डी | इ | एफ | जी | जे | ली | पी | टी | यू | वी | वू | जेड** | वज़न | ||||||
| मिमी | ||||||||||||||||||||||
| मिमी | मिमी | मिमी | मिमी | मिमी | मिमी | मिमी | मिमी | मिमी | मिमी | मिमी | मिमी | मिमी | मिमी | मिमी | मिमी | मिमी | मिमी | किलोग्राम | ||||
| एफएक्सएम 31 -17 | 20* | 20* | 17 | 25 | 85 | 41 | 55 | एम6 | 31 | 24 | 1,0 | 70 | 15 | 6 | 21 | 6 | 0,8 | |||||
| एफएक्सएम 38 -17 | 25* | 25* | 17 | 25 | 90 | 48 | 62 | एम6 | 38 | 24 | 1,0 | 75 | 15 | 6 | 21 | 6 | 0,9 | |||||
| एफएक्सएम 46 -25 | 25 | 30 | 25 | 35 | 95 | 56 | 70 | एम6 | 46 | 35 | 1,0 | 82 | 15 | 6 | 21 | 6 | 1,3 | |||||
| एफएक्सएम 51 -25 | 25 | 30 | 35 | 36 | 25 | 35 | 105 | 62 | 75 | एम6 | 51 | 35 | 1,0 | 90 | 15 | 6 | 21 | 6 | 1,7 | |||
| एफएक्सएम 56 -25 | 35 | 40 | 25 | 35 | 110 | 66 | 80 | एम6 | 56 | 35 | 1,0 | 96 | 15 | 6 | 21 | 8 | 1,8 | |||||
| एफएक्सएम 61 -19 | 30 | 35 | 40 | 45* | 19 | 27 | 120 | 74 | 85 | एम8 | 61 | 25 | 1,0 | 105 | 15 | 6 | 21 | 6 | 1,8 | |||
| एफएक्सएम 66 -25 | 35 | 40 | 45 | 48* | 25 | 35 | 132 | 82 | 90 | एम8 | 66 | 35 | 1,0 | 115 | 15 | 8 | 23 | 8 | 2,8 | |||
| एफएक्सएम 76 -25 | 45 | 55 | 60* | 25 | 35 | 140 | 92 | 100 | एम8 | 76 | 35 | 1,0 | 125 | 15 | 8 | 23 | 8 | 3,1 | ||||
| एफएक्सएम 86 -25 | 40 | 45 | 50 | 60 | 65 | 70* | 25 | 40 | 150 | 102 | 110 | एम8 | 86 | 40 | 1,0 | 132 | 15 | 8 | 23 | 8 | 4,2 | |
| एफएक्सएम 101 -25 | 55 | 70 | 80* | 25 | 50 | 175 | 117 | 125 | एम10 | 101 | 50 | 1,0 | 155 | 20 | 8 | 28 | 8 | 6,9 | ||||
| एफएक्सएम 85 -40 | 45 | 50 | 60 | 65 | 65 | 40 | 50 | 175 | 102 | 125 | एम10 | 85 | 60 | 1,0 | 155 | 20 | 8 | 28 | 8 | 7,4 | ||
| एफएक्सएम 100 -40 | 45 | 50 | 55 | 60 | 70 | 75 | 80* | 40 | 50 | 190 | 130 | 140 | एम10 | 100 | 60 | 1,5 | 165 | 25 | 10 | 35 | 12 | 8,8 |
| एफएक्सएम 120 -50 | 60 | 65 | 70 | 75 | 80 | 95 | 95 | 50 | 60 | 210 | 150 | 160 | एम10 | 120 | 70 | 1,5 | 185 | 25 | 10 | 35 | 12 | 12,7 |
| एफएक्सएम 140 -50 | 65 | 90 | 100 | 110 | 110 | 50 | 70 | 245 | 170 | 180 | एम12 | 140 | 70 | 2,0 | 218 | 25 | 12 | 35 | 12 | 19,8 | ||
| एफएक्सएम 170 -63 | 70 | 85 | 90 | 100 | 120 | 130 | 63 | 80 | 290 | 200 | 210 | एम16 | 170 | 80 | 2,0 | 258 | 28 | 12 | 38 | 12 | 33,0 | |
| एफएक्सएम 200 -63 | 130 | 155 | 63 | 80 | 310 | 230 | 240 | एम16 | 200 | 80 | 2,0 | 278 | 32 | 12 | 42 | 12 | 32,0 | |||||
| एफएक्सएम 240 - 63 | 185 | 63 | 80 | 400 | 280 | 310 | एम20 | 240 | 90 | 2,0 | 360 | 48 | 15 | 60 | 12 | 60,0 | ||||||
| एफएक्सएम 240 - 96 | 185 | 96 | 125 | 420 | 280 | 310 | एम24 | 240 | 120 | 2,0 | 370 | 48 | 18 | 60 | 16 | 95,0 | ||||||
| एफएक्सएम 260 - 63 | 205 | 63 | 80 | 430 | 300 | 330 | एम20 | 260 | 105 | 2,0 | 380 | 48 | 18 | 60 | 16 | 75,0 | ||||||
| एफएक्सएम 290 - 70 | 230 | 70 | 80 | 460 | 330 | 360 | एम20 | 290 | 105 | 2,0 | 410 | 48 | 18 | 60 | 16 | 90,0 | ||||||
| एफएक्सएम 290 - 96 | 230 | 96 | 110 | 460 | 330 | 360 | एम20 | 290 | 120 | 2,0 | 410 | 48 | 18 | 60 | 16 | 91,0 | ||||||
| एफएक्सएम 310 - 70 | 240 | 70 | 125 | 497 | 360 | 380 | एम20 | 310 | 110 | 3,0 | 450 | 48 | 18 | 60 | 24 | 135,0 | ||||||
| एफएक्सएम 310 - 96 | 240 | 96 | 125 | 497 | 360 | 380 | एम20 | 310 | 120 | 3,0 | 450 | 48 | 18 | 60 | 24 | 145,0 | ||||||
| एफएक्सएम 320 - 70 | 250 | 70 | 80 | 490 | 360 | 390 | एम24 | 320 | 105 | 3,0 | 440 | 55 | 20 | 68 | 16 | 105,0 | ||||||
| एफएक्सएम 360 - 100 | 280 | 100 | 120 | 540 | 400 | 430 | एम24 | 360 | 125 | 3,0 | 500 | 55 | 20 | 68 | 24 | 170,0 | ||||||
| एफएक्सएम 410 - 100 | 320 | 100 | 120 | 630 | 460 | 480 | एम24 | 410 | 125 | 3,0 | 560 | 55 | 20 | 68 | 24 | 245,0 | ||||||
| एफएक्सएम 2410 - 100 | 320 | 200 | 220 | 630 | 460 | 480 | एम 30 | 410 | 220 | 3,0 | 560 | 55 | 20 | 68 | 24 | 440,0 | ||||||
टिप्पणियाँ:
अधिकतम पारगम्य टोक़ निर्दिष्ट नाममात्र टोक़ का 2 गुना है।
सैद्धांतिक नाममात्र टोक़ केवल आंतरिक और बाहरी रिंग के बीच आदर्श सांद्रता के लिए लागू होता है।व्यवहार में, आस-पास के हिस्सों के असर वाले खेल और केंद्र त्रुटियों से एकाग्रता प्रभावित होती है।
फिर मौजूदा रन आउट (टीआईआर) को ध्यान में रखते हुए तालिका में निर्दिष्ट नाममात्र टोक़ लागू होते हैं। अनुरोध पर उच्च गति।
बढ़ते
इंटीग्रेटेड फ़्रीव्हील्स FXM बिना असर वाले सपोर्ट के हैं।आंतरिक और का संकेंद्रित संरेखण
बाहरी रिंग ग्राहक द्वारा प्रदान की जानी चाहिए।अनुमेय रन आउट (TIR) अवश्य होना चाहिए -
परोसा गया। इंटीग्रेटेड फ्रीव्हील एफएक्सएम ग्राहक के अटैचमेंट वाले हिस्से पर बाहरी ट्रैक एफ के माध्यम से केंद्रित है और इसे बोल्ट किया गया है (चित्र 67-1 देखें)।अनुलग्नक भाग के पायलट व्यास की सहनशीलता ISO h6 या h7 होनी चाहिए।
शाफ्ट की सहनशीलता ISO h6 या j6 होनी चाहिए।शाफ्ट के सिरों पर फिटिंग के लिए, अनुरोध पर अंत कवर की आपूर्ति की जा सकती है (चित्र 67-3 देखें)।
स्नेहन
स्प्रैग लिफ्ट-ऑफ गति से अधिक गति पर, किसी विशेष स्नेहन की आवश्यकता नहीं होती है;फ्रीव्हील
रखरखाव से मुक्त कार्य करता है।स्प्रैग लिफ्ट-ऑफ गति से नीचे संचालन करते समय, निर्दिष्ट तेल गुणवत्ता का एक तेल स्नेहन प्रदान किया जाना चाहिए।
चित्रों
