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| उत्पत्ति के प्लेस: | चीन |
| ब्रांड नाम: | SUMA |
| प्रमाणन: | ISO SGS |
| मॉडल संख्या: | FRHM900-12 |
| न्यूनतम आदेश मात्रा: | 1 |
|---|---|
| मूल्य: | USD500-USD2000 PER PIECE |
| पैकेजिंग विवरण: | लकड़ी का बक्सा |
| प्रसव के समय: | 10-15 दिन |
| भुगतान शर्तें: | एल/सी, डी/ए, डी/पी, टी/टी, वेस्टर्न यूनियन, पेपैल |
| आपूर्ति की क्षमता: | प्रति माह 1000 पीसी |
| प्रोडक्ट का नाम: | बैकस्टॉप क्लच FRHM | सामग्री: | GCr15 असर स्टील |
|---|---|---|---|
| टोक़ क्षमता: | 37000Nm | घूमने की रफ़्तार: | 400rpm |
| इकाई वजन: | 210 एलबीएस | गारंटी: | 1 वर्ष |
| आकार: | 5.44*12*7.63mm | पत्तन: | शंघाई निंगबो |
| प्रमुखता देना: | एफआरएचएम बैकस्टॉप असर,स्प्रैग बैकस्टॉप असर,एफआरएचएम बैकस्टॉप कैम क्लच |
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एफआरएचएम सिंगल डायरेक्शनल फ्रीव्हील स्प्रैग बैकस्टॉप असर
तकनीकी डेटा
विशेषताएँ
टॉर्क आर्म के साथ कम्पलीट फ़्रीव्हील्स FRHM बॉल बेयरिंग के साथ सील स्प्रैग फ़्रीव्हील हैं।वे के लिए डिज़ाइन किए गए हैं
मोर्ससीबी इकाइयों की अदला-बदली, तेल से भरी आपूर्ति और स्थापना के लिए तैयार
फ़्रीव्हील्स FRHM को शाफ्ट या शाफ्ट सिरों के माध्यम से व्यवस्थित किया जाता है।
फ़्रीव्हील्स FRHM का उपयोग इस प्रकार किया जाता है:
बैकस्टॉप
कम गति वाले अनुप्रयोगों के लिए।वे इच्छुक कन्वेयर-बेल्ट सिस्टम, लिफ्ट और पंप में उपयोग के लिए डिज़ाइन किए गए हैं।स्थिति गंदी और धूल भरी होने पर टैकोनाइट सील बैकस्टॉप की रक्षा करती है।
56 000 एलबी-फीट तक अधिकतम टोक़।
7 इंच तक के बोर।
आवेदन उदाहरण
एक झुकाव वाले कन्वेयर के सिर चरखी शाफ्ट पर बैकस्टॉप एफआरएचएम 900 ~ 12।पिछला ड्राइविंग टोक़ द्वारा प्रतिबंधित है
बेस प्लेट पर टॉर्क आर्म।
आयाम और क्षमता
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फ़्रीव्हील आकार |
ज्यादा से ज्यादा टॉर्कः |
नाममात्र टॉर्कः |
ज्यादा से ज्यादा रफ़्तार अँगूठी पहियों आरपीएम |
ऊबा हुआ अधिकतमइंच |
ए इंच |
सी इंच |
डी इंच |
इ इंच |
एच इंच |
जे* इंच |
एल* इंच |
एन इंच |
हे इंच |
क्यू इंच |
आर* इंच |
वी घ |
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एफआरएचएम 775-7 |
15 000 | 7 500 | 540 | 3.75 | 9.75 | 4.38 | 6 | 0.50 | 21.88 | 3.56 | 7.50 | 1.25 | 8.13 | 17.00 | 15.25 | 160 |
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एफआरएचएम 800-7 |
24 000 | 12 000 | 460 | 4.50 | 10.50 | 4.38 | 7 | 0.50 | 22.25 | 3.56 | 8.00 | 1.25 | 8.63 | 17.00 | 15.25 | 190 |
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एफआरएचएम 800-12 |
24 000 | 12 000 | 460 | 4.50 | 10.50 | 4.75 | 7 | 0.50 | 25.50 | 3.56 | 8.00 | 1.25 | 8.63 | 20.25 | 18.63 | 200 |
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एफआरएचएम 900-12 |
37 000 | 18 500 | 400 | 5.44 | 12.00 | 4.75 | 8 | 0.50 | 26.25 | 3.56 | 7.63 | 1.25 | 8.38 | 20.25 | 18.63 | 210 |
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एफआरएचएम 900-19 |
37 000 | 18 500 | 400 | 5.44 | 12.00 | 4.75 | 8 | 0.88 | 30.63 | 3.56 | 7.63 | 1.50 | 8.75 | 24.63 | 22.88 | 220 |
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एफआरएचएम 1000-19 |
56 000 | 28 000 | 360 | 7.00 | 16.50 | 4.75 | 9 | 0.88 | 32.89 | 3.56 | 8.75 | 1.50 | 9.13 | 24.63 | 22.88 | 270 |
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एफआरएचएम 1000-30 |
56 000 | 28 000 | 360 | 7.00 | 16.50 | 5.25 | 9 | 0.88 | 33.25 | 3.56 | 8.75 | 1.75 | 9.13 | 25.00 | 23.00 | 275 |
बढ़ते और युग्मन
पीछे के ड्राइविंग टॉर्क को टॉर्क आर्म द्वारा नियंत्रित किया जाता है।टॉर्क आर्म को स्थिति में नहीं बांधना चाहिए।इसमें अक्षीय और रेडियल दिशा में 0.5 इंच का खेल होना चाहिए।
FRHM बैकस्टॉप की आपूर्ति निकासी फिट के लिए की जाती है।आंतरिक रिंग पर सेट स्क्रू अक्षीय प्रतिधारण के लिए प्रदान किए जाते हैं, शाफ्ट कॉलर की आवश्यकता नहीं होती है।
चित्रों
व्यक्ति से संपर्क करें: Ellen Zhang
दूरभाष: 86-18068536660
