| उत्पत्ति के प्लेस: | चीन |
|---|---|
| ब्रांड नाम: | SUMA |
| प्रमाणन: | ISO SGS |
| मॉडल संख्या: | FON127SF |
| न्यूनतम आदेश मात्रा: | 1 पीसी |
| मूल्य: | USD240-USD280 PER PIECE |
| पैकेजिंग विवरण: | कार्टन बॉक्स / लकड़ी का बक्सा |
| प्रसव के समय: | 7-15 दिन |
| भुगतान शर्तें: | एल/सी, डी/ए, डी/पी, टी/टी, वेस्टर्न यूनियन, पेपैल |
| आपूर्ति की क्षमता: | 2000 पीसी प्रति माह |
| प्रोडक्ट का नाम: | फ्रीव्हील बैकस्टॉप असर | समारोह: | ओवररनिंग / बैकस्टॉपिंग |
|---|---|---|---|
| सामग्री: | असर स्टील GCr15 | बोर रेंज: | 90-100 मिमी |
| टॉर्कः: | 6300Nm | घूमने की रफ़्तार: | 800rpm |
| बाहरी दीया।: | 200 मिमी | ओईएम: | स्वीकार करना |
| गारंटी: | 1 वर्ष | ||
| हाई लाइट: | स्प्रैग टाइप फ़्रीव्हील बैकस्टॉप असर,वन वे फ़्रीव्हील बैकस्टॉप असर,FON72SF बैकस्टॉप असर |
||
FON सीरीज स्प्रैग टाइप फ्रीव्हील बैकस्टॉप एक तरह से असर FON72SF FON127SF
एफओएन फ्रीव्हील बैकस्टॉप असर की सुविधा
इंटीग्रेटेड फ़्रीव्हील्स FON बिना असर वाले स्प्रैग फ़्रीव्हील हैं।फ़्रीव्हील्स FON का उपयोग इस प्रकार किया जाता है:
बैकस्टॉप
ओवररनिंग क्लच
इंडेक्सिंग फ्रीव्हील्स
मानक प्रकार के अलावा, दो अन्य प्रकार विस्तारित सेवा जीवन के लिए उपलब्ध हैं और
अनुक्रमण सटीकता।25 000 एनएम तक नाममात्र का टॉर्क।155 मिमी तक के बोर।कई मानक बोर उपलब्ध हैं।
आयाम और क्षमताFON फ्रीव्हील बैकस्टॉप असर
| फ्रीव्हील आकार | प्रकार |
नाममात्र टॉर्कः एम.एन. एनएम |
मैक्स।रफ़्तार अंदर की वृत्त ओवररन मिन-1 |
बाहरी घेरा ओवररन मिन-1 |
प्रकार |
नाममात्र टी orque एम.एन. एनएम |
मैक्स।रफ़्तार अंदर की वृत्त ओवररन मिन-1 |
बाहरी घेरा ओवररन मिन-1 |
प्रकार |
नाममात्र टी orque एम.एन. एनएम |
बाहरी रिंग गति न्यूनतम-1 . पर स्प्रैग लिफ्ट-ऑफ |
मैक्स।रफ़्तार बाहरी घेरा ओवररन मिन-1 |
इनर रिंग ड्राइव मिन-1 |
| FON37 | एस एफ | 220 | 2 500 | 2 600 | एसएफटी | 220 | 2 500 | 2 600 | एसएफजेड | 180 | 2 900 | 3 700 | 340 |
| FON44 | एस एफ | 315 | 1 900 | 2 200 | एसएफटी | 315 | 1 900 | 2 200 | एसएफजेड | 250 | 2 250 | 3 000 | 320 |
| FON57 | एस एफ | 630 | 1 400 | 1 750 | एसएफटी | 630 | 1 400 | 1 750 | एसएफजेड | 630 | 2 000 | 2 200 | 560 |
| FON72 | एस एफ | 1 250 | 1 120 | 1 600 | एसएफटी | 1 250 | 1 120 | 1 600 | एसएफजेड | 1 250 | 1 550 | 1 850 | 488 |
| FON82 | एस एफ | 1 900 | 1 025 | 1 450 | एसएफटी | 1 900 | 1 025 | 1 450 | एसएफजेड | 1 700 | 1 450 | 1 600 | 580 |
| FON107 | एस एफ | 2 800 | 880 | 1 250 | एसएफटी | 2 800 | 880 | 1 250 | एसएफजेड | 2 500 | 1 300 | 1 350 | 520 |
| फॉन 127 | एस एफ | 6 300 | 800 | 1 150 | एसएफटी | 6 300 | 800 | 1 150 | एसएफजेड | 5 000 | 1 200 | 1 200 | 480 |
| फोन 140 | एस एफ | 10 000 | 750 | 1 100 | एसएफटी | 10 000 | 750 | 1 100 | एसएफजेड | 10 000 | 950 | 1 150 | 380 |
| फोन 170 | एस एफ | 16 000 | 700 | 1 000 | एसएफटी | 16 000 | 700 | 1 000 | एसएफजेड | 14 000 | 880 | 1 000 | 352 |
| फोन 200 | एस एफ | 25 000 | 630 | 900 | एसएफटी | 25 000 | 630 | 900 | एसएफजेड | 20 000 | 680 | 900 | 272 |
| फ्रीव्हील आकार | ऊबा हुआ | मैक्स | ए | बी | डी | एफ | जी** | जे | ली | पी | टी | जेड** | वज़न | ||
| मानक | |||||||||||||||
| मिमी | मिमी | मिमी | मिमी | मिमी | मिमी | मिमी | मिमी | मिमी | मिमी | मिमी | मिमी | किलोग्राम | |||
| फॉन 37 | 20 | 25* | 18,5 | 25 | 85 | 55 | एम 6 | 37 | 35 | 0,5 | 70 | 6 | 0,8 | ||
| फॉन 44 | 25 | 32* | 18,5 | 25 | 95 | 62 | एम 6 | 44 | 35 | 0,5 | 80 | 8 | 1,0 | ||
| फॉन 57 | 30 | 35 | 40 | 42* | 23,5 | 30 | 110 | 75 | एम 8 | 57 | 45 | 0,5 | 95 | 8 | 1,7 |
| फॉन 72 | 45 | 55* | 29,5 | 38 | 132 | 90 | एम 8 | 72 | 60 | 1,0 | 115 | 12 | 3,0 | ||
| फोन 82 | 50 | 55 | 65* | 31,0 | 40 | 145 | 100 | एम 10 | 82 | 60 | 1,0 | 125 | 12 | 4,0 | |
| फॉन 107 | 70 | 85* | 33,0 | 45 | 170 | 125 | एम 10 | 107 | 65 | 1,0 | 150 | 12 | 6,0 | ||
| फॉन 127 | 90 | 100* | 58,0 | 68 | 200 | 145 | एम 12 | 127 | 75 | 1,0 | 180 | 12 | 11,5 | ||
| फोन 140 | 100 | 115* | 58,0 | 68 | 250 | 180 | एम 16 | 140 | 75 | 1,0 | 225 | 12 | 17.0 | ||
| फोन 170 | 120 | 140* | 60,0 | 70 | 290 | 210 | एम 16 | 170 | 75 | 1,0 | 258 | 16 | 24,0 | ||
| फोन 200 | 140 | 155 | 73,0 | 85 | 320 | 240 | एम 16 | 200 | 85 | 1,5 | 288 | 16 | 34,0 | ||
बढ़ते
इंटीग्रेटेड फ़्रीव्हील्स FON बिना असर वाले सपोर्ट के हैं।आंतरिक और का संकेंद्रित संरेखण
बाहरी रिंग ग्राहक द्वारा प्रदान की जानी चाहिए।अनुमेय रन आउट (TIR) होना चाहिए
देखा।इंटीग्रेटेड फ़्रीव्हील FON बाहरी ट्रैक F के माध्यम से ग्राहक अटैचमेंट भाग पर केंद्रित होता है और इसे बोल्ट किया जाता है।अनुलग्नक भाग के पायलट व्यास की सहनशीलता ISO h6 होनी चाहिए।शाफ्ट की सहनशीलता ISO h6 या j6 होनी चाहिए।
स्नेहन
स्प्रैग लिफ्ट-ऑफ जेड वाले प्रकार के मामले में, स्प्रैग लिफ्ट-ऑफ गति से अधिक गति पर, नहीं
विशेष स्नेहन की आवश्यकता है;फ़्रीव्हील रखरखाव-मुक्त कार्य करता है।संचालन करते समय
स्प्रैग लिफ्ट-ऑफ गति से नीचे, निर्दिष्ट तेल गुणवत्ता का एक तेल स्नेहन प्रदान किया जाना चाहिए।
