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बैकस्टॉप असर
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| Place of Origin | CHINA |
| ब्रांड नाम | SUMA |
| प्रमाणन | ISO SGS |
| Model Number | RSCI 180 |
RSCI180 RSCI180M RSCI 180 II बैकस्टॉप क्लच ओवररनिंग क्लच
स्प्रेग एक तरफा असर
आरएससीआई बैकस्टॉप क्लच की विशेषताएं
आरएससीआई प्रकार एक सेंट्रीफ्यूगल लिफ्ट ऑफ स्प्रेग प्रकार का फ्रीव्हील है जिसमें आंतरिक दौड़ घूमती है। केवल आंतरिक दौड़ को फ्रीव्हीलिंग के लिए डिज़ाइन किया गया है। यह एक गैर-स्व-समर्थित प्रकार है।
ढलानों को यह सुनिश्चित करने के लिए प्रदान किया जाना चाहिए कि आंतरिक और बाहरी रेस अक्षीय और रेडियल भारों का समर्थन करते हैं, जैसा कि पृष्ठ पर दिखाया गया है।
एकाग्रता और प्रवाह सीमाओं का पालन किया जाना चाहिए। आरएससीआई प्रकार वर्तमान में पावर ट्रांसमिशन उपकरण में उपयोग किए जाने वाले सभी प्रकार के स्नेहक को स्वीकार करता है।यह स्वतंत्र स्नेहन के बिना गियर-बॉक्स में सीधे इन फ्रीव्हील्स को माउंट करने के लिए संभव है. तेल का धुंध आमतौर पर पर्याप्त होता है. यदि इकाई ज्यादातर ओवररनिंग स्थिति में काम करती है, जैसे कि ई-मोटर पर, तो तेल स्नेहन स्वीकार्य हो सकता है.
जब बैकस्टॉप के रूप में इस्तेमाल किया जाता है, तो यह जाँच की जानी चाहिए कि ओवररनिंग गति विशेषता तालिका में दी गई न्यूनतम गति से नीचे नहीं जाएगी।
आयाम और क्षमताआरएससीआई बैकस्टॉप क्लच का
| प्रकार | आकार | गति | नहीं. | वजन | |||||||||||||||||||
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आरएस सीआई |
dH7 |
टीके N1) |
n अधिकतम 2) |
n इमिन3) |
n इमेक्स4) |
घ) | D1h6 | D2H7 | डी3 | डी4 | z | L | मैं | I1 | I4 | f*45° | dmin | m | घन्टा | I2 | I3 |
आरएस सीआई |
F8 |
| मिमी | Nm | मिन-1 | मिन-1 | मिन-1 | मिमी | मिमी | मिमी | मिमी | मिमी | मिमी | मिमी | मिमी | मिमी | मिमी | मिमी | मिमी | मिमी | मिमी | किलो | किलो | |||
| 20 | 212 | 315 | 750 | 15000 | 90 | 36 | 66 | 78 | एम6 | 6 | 35 | 35 | 25 | 0 | 0.8 | 52 | 5 | 1 | 8 | 16 | 1.5 | 0.3 | |
| 25 | 319 | 300 | 725 | 14000 | 95 | 40 | 70 | 82 | एम6 | 6 | 35 | 35 | 25 | 0 | 1 | 56 | 5 | 1 | 8 | 16 | 1.6 | 0.4 | |
| 30 | 375 | 290 | 700 | 11000 | 100 | 45 | 75 | 87 | एम6 | 6 | 35 | 35 | 25 | 0 | 1.5 | 62 | 5 | 1 | 8 | 16 | 1.8 | 0.4 | |
| 35 | 550 | 280 | 670 | 11000 | 110 | 50 | 80 | 96 | एम6 | 8 | 35 | 35 | 25 | 0 | 1.5 | 66 | 5 | 1 | 8 | 16 | 2.1 | 0.5 | |
| 40 | 800 | 260 | 630 | 8000 | 125 | 60 | 90 | 108 | एम8 | 8 | 35 | 35 | 25 | 0 | 1.5 | 76 | 5 | 1 | 10 | 21 | 2.7 | 0.7 | |
| 45 | 912 | 255 | 610 | 7000 | 130 | 65 | 95 | 112 | एम8 | 8 | 35 | 35 | 25 | 0 | 1.5 | 82 | 5 | 1 | 10 | 21 | 2.9 | 0.9 | |
| 50 | 1400 | 235 | 560 | 6000 | 150 | 80 | 110 | 132 | एम8 | 8 | 40 | 40 | 25 | 0 | 1.5 | 100 | 7.5 | 1 | 10 | 21 | 4.3 | 1 | |
| 60 | 2350 | 210 | 510 | 6000 | 175 | 85 | 125 | 155 | M10 | 8 | 60 | 50 | 36 | 5 | 2 | 110 | 12 | 2 | 12 | 35 | 6.5 | 1.8 | |
| 70 | 3050 | 195 | 470 | 4000 | 190 | 100 | 140 | 165 | M10 | 12 | 60 | 50 | 36 | 5 | 2 | 120 | 12 | 2 | 12 | 35 | 8.6 | 1.9 | |
| 80 | 4500 | 180 | 440 | 4000 | 210 | 120 | 160 | 185 | M10 | 12 | 70 | 60 | 36 | 5 | 2 | 140 | 17 | 3 | 12 | 35 | 12.5 | 2.6 | |
| 80M | 5800 | 155 | 375 | 4000 | 210 | 120 | 160 | 185 | M10 | 12 | 70 | 60 | 46 | 5 | 2 | 140 | 12 | 2 | 12 | 35 | 13.1 | 2.6 | |
| 90 | 5600 | 170 | 410 | 3000 | 230 | 140 | 180 | 206 | एम12 | 12 | 80 | 70 | 36 | 5 | 2.5 | 165 | 22 | 3 | 12 | 35 | 17.4 | 3 | |
| 90M | 8700 | 145 | 350 | 3000 | 245 | 140 | 180 | 206 | एम12 | 12 | 80 | 70 | 46 | 5 | 2.5 | 160 | 17 | 2 | 12 | 35 | 18.3 | 3 | |
| 100 | 10500 | 145 | 355 | 3000 | 290 | 140 | 210 | 258 | एम16 | 12 | 90 | 80 | 52.6 | 5 | 2.5 | 180 | 18.6 | 3 | 15 | 37 | 28 | 5 | |
| 100M | 16000 | 140 | 340 | 2400 | 290 | 170 | 210 | 258 | एम16 | 12 | 90 | 80 | 63 | 5 | 2.5 | 200 | 13.5 | 2 | 12 | 35 | 30 | 5 | |
| 130 | 15750 | 135 | 330 | 2400 | 322 | 170 | 240 | 278 | एम16 | 12 | 90 | 80 | 52.6 | 5 | 3 | 210 | 18.6 | 3 | 15 | 37 | 35 |
6 |
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नोट्स:
1) T max = 2 × T KN
2) टोक़ भेजते समय इस अधिकतम अनुमेय टोक़ प्रेषण गति nmax को पार नहीं किया जाना चाहिए।
3) इस न्यूनतम अनुमेय ओवररनिंग गति को निरंतर संचालन के दौरान कम नहीं किया जाना चाहिए।
अनुरोध पर इस न्यूनतम गति की संभावित कमी
4) आंतरिक दौड़ कीवे को डीआईएन 6885 से अधिक है।1
5) सहिष्णुता +1
कवर F8 को अलग से ऑर्डर करना होगा
घुड़सवार
चित्रआरएससीआई बैकस्टॉप क्लच का
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