| उत्पत्ति के प्लेस: | चीन |
|---|---|
| ब्रांड नाम: | SUMA |
| प्रमाणन: | ISO SGS |
| मॉडल संख्या: | RIZ30 RINZ30 |
| न्यूनतम आदेश मात्रा: | 1 |
| मूल्य: | USD98-USD130 PER PIECE |
| पैकेजिंग विवरण: | कार्टन का डिब्बा |
| प्रसव के समय: | 7-10 दिन |
| भुगतान शर्तें: | एल/सी, डी/ए, डी/पी, टी/टी, वेस्टर्न यूनियन, पेपैल |
| आपूर्ति की क्षमता: | प्रति माह 1000 पीसी |
| प्रोडक्ट का नाम: | कैम क्लच असर RIZ30 RINZ30 | सामग्री: | GCr15 असर स्टील |
|---|---|---|---|
| इकाई वजन: | 2.3 किग्रा | आकार: | 30*100*68mm |
| गारंटी: | 1 वर्ष | ओवररनिंग गति: | 9000rpm |
| टोक़ क्षमता: | 375Nm | ओईएम: | स्वीकार करना |
| हाई लाइट: | 9000RPM रोलर असर क्लच,RIZ30 रोलर असर क्लच,1 दिशात्मक फ्रीव्हील क्लच |
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RIZ30 9000RPM फ्रीव्हील्स 1 डायरेक्शनल रोलर बेयरिंग क्लच
विशेषता
प्रकार RIZ, RINZ इनर रेस रोटेटिंग के साथ स्प्रैग टाइप फ़्रीव्हील से सेंट्रीफ्यूगल लिफ्ट ऑफ हैं।बैकस्टॉप, या ओवररनिंग क्लच अनुप्रयोगों के लिए उपयुक्त।केवल आंतरिक दौड़ को फ़्रीव्हीलिंग के लिए डिज़ाइन किया गया है।
ये इकाइयां स्टीबर मॉड्यूलर सिस्टम का हिस्सा हैं।वे श्रृंखला 60 का उपयोग करके समर्थित असर कर रहे हैं .. बीयरिंग, ग्रीस चिकनाई और ZZ सील के साथ फिट।इकाइयों को ग्रीस के साथ मानक चिकनाई के रूप में वितरित किया जाता है और क्षैतिज या ऊर्ध्वाधर स्थिति में स्थापित करने के लिए तैयार होता है।प्रकार RIZ, RINZ को G श्रृंखला कवर के साथ उपयोग करने के लिए डिज़ाइन किया गया है।निम्नलिखित पृष्ठ इस प्रकार की इकाई के उपयोग के लिए और महत्वपूर्ण जानकारी देते हैं।
यदि इकाई को ऐसे आवास के अंदर स्थापित किया जाना है जहां तेल स्नेहन उपलब्ध है, तो कृपया आरआईडब्ल्यू, आरआईडब्ल्यूएन प्रकार निर्दिष्ट करें।GFR, GFRN प्रकार से F श्रृंखला के कवर तब शाफ्ट सील के बिना उपयोग किए जाते हैं।
आयाम और क्षमता
| प्रकार | आकार |
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स्पीड |
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संख्या |
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वज़न | ||||
| रिज़ रिंज़ो |
डीएच7 | टीकेएन1) | nmax2) | निमिन 3) | निमैक्स 4) | ध7 | जेड | एल 1 | ली | टी | |
| [मिमी] | [एनएम] | [मिनट-1] | [मिनट-1] | [मिनट-1] | [मिमी] | [मिमी] | [मिमी] | [मिमी] | [किलोग्राम] | ||
| 30 | 375 | 290 | 700 | 9000 | 100 | 6 | 68 | 43 | 10 | 2.3 | |
| 35 | 550 | 280 | 670 | 8500 | 110 | 6 | 74 | 45 | 12 | 3.2 | |
| 40 | 800 | 260 | 630 | 7500 | 125 | 6 | 86 | 53 | 14 | 4.8 | |
| 45 | 912 | 255 | 610 | 6700 | 130 | 8 | 86 | 53 | 14 | 5 | |
| 50 | 1400 | 235 | 560 | 6000 | 150 | 8 | 94 | 64 | 14 | 7.5 | |
| 60 | 2350 | 210 | 510 | 5300 | 170 | 10 | 114 | 78 | 16 | 12.7 | |
| 70 | 3050 | 195 | 470 | 4000 | 190 | 10 | 134 | 95 | 16 | 14.5 | |
| 80 | 5800 | 155 | 375 | 4000 | 210 | 10 | 144 | 100 | 16 | 19 | |
| 90 | 8700 | 145 | 350 | 3000 | 230 | 10 | 158 | 115 | 20 | 29.5 | |
| 100 | 16000 | 140 | 340 | 2400 | 270 | 10 | 182 | 120 | 24 | 42.5 | |
| 130 | 23000 | 130 | 320 | 2400 | 310 | 12 | 212 | 152 | 24 | 70 | |
टिप्पणियाँ
1) टी अधिकतम = 2 बार;टी केएन »चयन पृष्ठ 10 से 13 तक देखें
2) टोक़ संचारित करते समय यह अधिकतम स्वीकार्य टोक़ संचरण गति n अधिकतम से अधिक नहीं होनी चाहिए
3) निरंतर संचालन के तहत यह न्यूनतम स्वीकार्य ओवररनिंग गति n imin को कम नहीं किया जाना चाहिए।अनुरोध पर इस न्यूनतम गति में संभावित कमी
4) आंतरिक दौड़ कीवे को डीआईएन 6885.1 »बढ़ते और रखरखाव के निर्देशों का संदर्भ लें
